Tipy nákladného vozidla na A10: 400 litrov nafty nachádzajú do zeme!

Tipy nákladného vozidla na A10: 400 litrov nafty nachádzajú do zeme!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - Na A10 smerom k Salzburgu došlo k vážnej incidente počas dnes vlečnej kampane. 42-ročný vodič nákladného vozidla z okresu Spittal sa pokúsil pomôcť chybnému zločineckému zverenici, ktorý bol naložený protokolmi. Kamión, ktorého 53-ročný vodič pochádza z okresu Völkermarkt, bol ťahaný vlečným prútom. Počas procesu ťahania sa vodič dostal príliš ďaleko doprava do banketu pre neznáme dôvod, čo viedlo k tomu, že jej vozidlo sa otočilo a ležalo v priekope.

Vodič pri incidente utrpel menšie zranenia a bol privezený do nemocnice Spittal na ošetrenie. Bohužiaľ, keď nádrž vozidla nad nádržou nádrže, do zeme uplynulo okolo 400 litrov nafty. Chemik krajiny okamžite reagoval a nariadil zdvíhanie kontaminovanej pôdy, aby sa obmedzilo poškodenie životného prostredia. Hasičské brigády Feistritz na Drau a Töplitz boli na mieste s približne 30 pohotovostnými službami, aby zachránili vozidlo a zabezpečili ochranu životného prostredia. Incident viedol k vážnemu poškodeniu nákladného vozidla a prívesu.

Nehody s mobilnými vozidlami s tovarom

Takéto nehody ilustrujú zvýšený potenciál nebezpečenstva, ktorý začína z ťažkých tovarov. Podľa vyšetrovania Federálneho inštitútu pre cesty (Bast) sa najbežnejšie scenáre nehôd s takýmito vozidlami týkajú nehôd v zadnej časti, nehodách s uzlami a nehodami vychýlenia jazdných pruhov. Tieto scenáre tvoria asi tri štvrtiny všetkých nehôd s vozidlami s ťažkým tovarom. Analyzované údaje ukazujú, že nehody s osobným poškodením tejto skupiny vozidiel sa v posledných rokoch celkovo znížili, ale opatrenia na prevenciu nehôd musia byť naďalej prioritou.

V roku 2020 bolo v Nemecku zaregistrovaných takmer 420 dopravných nehôd v Nemecku s zranením, na ktorých sa zapojilo nákladné vozidlá. V približne 59,8 percentách prípadov bol nákladný automobil hlavnou príčinou nehody. Počet nehôd sa od roku 1995 znížil o takmer 50 percent, čo by mohlo byť spôsobené zlepšenými bezpečnostnými opatreniami. Riziko nehôd pre ostatných používateľov cestnej premávky však zostáva vysoké kvôli veľkosti a množstvu nákladného vozidla. Štatistika uvádza, že riziko smrteľného zranenia pri nehode nákladného vozidla je štyrikrát vyššia ako v prípade väzňov vozidla na napájanie tovaru.

Najbežnejšími príčinami nehôd nákladných vozidiel nie je dodržiavanie rýchlostného limitu a chýb pri otáčaní alebo otáčaní. Je veľmi dôležité investovať viac do systémov hnacej asistencie, ktoré môžu znížiť riziko nehôd. Cieľom je naďalej minimalizovať počet nehôd a zvýšiť bezpečnosť na uliciach.

Zatiaľ čo incident na A10 jasne ukazuje nebezpečenstvo v práci s vozidlami s vozidlami s ťažkým tovarom a okolo neho, údaje z posledných rokov zdôraznili potrebu neustáleho zlepšovania technológie vozidiel a hnacieho správania, aby sa zaistila bezpečnosť v cestnej premávke. Klick Kärnten poskytuje ďalšie informácie o aktuálnom incidente, zatiaľ čo bast Poskytuje dôležité údaje pre nehody a Systém informácií o výskume