Truck Tips på A10: 400 liter diesel løper ned i bakken!

Truck Tips på A10: 400 liter diesel løper ned i bakken!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - På A10 mot Salzburg var det en alvorlig hendelse under en tauekampanje i dag. En 42 år gammel lastebilsjåfør fra Spittal-distriktet prøvde å hjelpe en mangelfull vice som var lastet med tømmerstokker. Lastebilen, hvis 53 år gamle sjåfør kommer fra Völkermarkt-distriktet, hadde blitt trukket av slepestang. Under slepeprosessen kom sjåføren for langt til høyre inn i banketten for ukjent sak, noe som førte til at kjøretøyet hennes snudde seg og kom til å ligge i grøfta.

Sjåføren fikk lettere skader i hendelsen og ble brakt til Spittal Hospital for behandling. Dessverre, når kjøretøytanken over tanken på tanken, gikk rundt 400 liter diesel ut i bakken. Landets kjemiker reagerte umiddelbart og beordret løfting av den forurensede jorda for å begrense miljøskader. Brannbrigadene Feistritz på Drau og Töplitz var på stedet med rundt 30 nødetater for både å redde kjøretøyet og sikre miljøvern. Hendelsen resulterte i alvorlig skade på lastebilen og traileren.

ulykker med varer mobile kjøretøyer

Slike ulykker illustrerer det økte farepotensialet som starter fra tunge varer. I følge en undersøkelse fra Federal Institute for Roads (BAST), er de vanligste ulykkescenariene med slike kjøretøyer til å være bakre ulykker, ulykker til noder og avbøyningsulykker. Disse scenariene utgjør omtrent tre fjerdedeler av alle ulykker med kjøretøy med tunge varer. De analyserte dataene viser at ulykker med personlig skade på denne kjøretøygruppen totalt sett har gått ned de siste årene, men tiltak for forebygging av ulykker må fortsette å være en prioritet.

I 2020 ble nesten 420 trafikkulykker registrert i Tyskland med personskade, der godskjøretøyer var involvert. I rundt 59,8 prosent av sakene var lastebil den viktigste årsaken til ulykken. Antall ulykker har sunket med nesten 50 prosent siden 1995, noe som potensielt kan skyldes forbedrede sikkerhetstiltak. Likevel forblir risikoen for ulykker for andre trafikanter høy på grunn av størrelsen og massen av lastebil. Statistikk rapporterer at risikoen for å bli dødelig skadet i en lastebilulykke er fire ganger så høy som for de innsatte av et varekjøretøy.

De vanligste årsakene til lastebilulykker er ikke i samsvar med fartsgrensen og feilene når du snur eller snur. Det er av avgjørende betydning å investere mer i kjørehjelpssystemer som kan redusere risikoen for ulykker. Målet er å fortsette å minimere antall ulykker og øke sikkerheten på gatene.

Mens hendelsen på A10 tydelig viser farene i å jobbe med og rundt kjøretøyer med tunge varer, har tallene fra de siste årene understreket behovet for kontinuerlig å forbedre både kjøretøyteknologi og kjøreatferd for å sikre sikkerhet i veitrafikk. klick kärnten gir ytterligere informasjon om den nåværende hendelsen, mens bast gir viktige data for ulykker og Forskningsinformasjonssystem