Trucktips op A10: 400 liter diesel lopen de grond in!

Trucktips op A10: 400 liter diesel lopen de grond in!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - Op de A10 richting Salzburg was er vandaag een serieus incident tijdens een sleepcampagne. Een 42-jarige vrachtwagenchauffeur uit het Spittal District probeerde een defecte bankschroef te helpen die met logboeken was geladen. De vrachtwagen, wiens 53-jarige bestuurder uit het district Völkermarkt komt, was getrokken door sleepstaaf. Tijdens het sleepproces kwam de bestuurder te ver rechts naar rechts in het banket voor onbekende oorzaak, wat leidde tot het feit dat haar voertuig omdraaide en in de greppel kwam liggen.

De bestuurder liep lichte verwondingen op bij het incident en werd voor behandeling naar het Spittal Hospital gebracht. Helaas, toen de voertuigtank over de tank van de tank, liep ongeveer 400 liter diesel in de grond. De chemicus van het land reageerde onmiddellijk en beval het tillen van de besmette grond om de milieuschade te beperken. De brandweer Brigades Feistritz op de Drau en Töplitz waren ter plaatse met ongeveer 30 hulpdiensten om zowel het voertuig te redden als de bescherming van het milieu te garanderen. Het incident resulteerde in ernstige schade aan de vrachtwagen en de trailer.

ongevallen met mobiele goederen voertuigen

Dergelijke ongevallen illustreren het toegenomen gevaarspotentieel dat begint bij zware goederen. Volgens een onderzoek van het Federal Institute for Roads (BAST) hebben de meest voorkomende ongevalscenario's met dergelijke voertuigen betrekking op achter-end ongevallen, ongevallen met knooppunten en ongevallen met rijstrookafbuiging. Deze scenario's vormen ongeveer driekwart van alle ongevallen met voertuigen met zware voertuigen. De geanalyseerde gegevens tonen aan dat ongevallen met persoonlijke schade aan deze voertuiggroep de afgelopen jaren in het algemeen zijn afgenomen, maar maatregelen voor ongevallenpreventie moeten een prioriteit blijven.

In 2020 werden bijna 420 verkeersongevallen in Duitsland geregistreerd met persoonlijk letsel, waarbij vrachtvoertuigen bij betrokken waren. In ongeveer 59,8 procent van de gevallen was vrachtwagen de belangrijkste oorzaak van het ongeval. Het aantal ongevallen is sinds 1995 met bijna 50 procent gedaald, wat mogelijk te wijten zou kunnen zijn aan verbeterde beveiligingsmaatregelen. Desalniettemin blijft het risico op ongevallen voor andere weggebruikers hoog vanwege de grootte en massa van vrachtwagens. Statistieken melden dat het risico om dodelijk gewond te raken bij een vrachtwagenongeval vier keer zo hoog is als voor de gevangenen van een goederenvoertuig.

De meest voorkomende oorzaken van vrachtwagenongevallen zijn niet voldaan aan de snelheidslimiet en fouten bij het draaien of draaien. Het is van cruciaal belang om meer te investeren in rijhulpsystemen die het risico op ongevallen kunnen verminderen. Het doel is om het aantal ongevallen te blijven minimaliseren en de beveiliging op straat te vergroten.

Hoewel het incident op de A10 duidelijk de gevaren toont bij het werken met en rond voertuigen van zware goederen voertuigen, hebben de cijfers van de afgelopen jaren de nadruk gelegd op de noodzaak om zowel voertuigtechnologie als rijgedrag continu te verbeteren om de veiligheid in het verkeer te waarborgen. De Klick Kärnten Biedt meer informatie over het huidige incident, terwijl de bast biedt belangrijke gegevens voor ongevallen en de Onderzoeksinformatiesysteem >