Kravas automašīnas padomi uz A10: 400 litriem dīzeļdegvielas ieskrien zemē!

Kravas automašīnas padomi uz A10: 400 litriem dīzeļdegvielas ieskrien zemē!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - A10 uz Zalcburgu šodien vilkšanas kampaņas laikā notika nopietns incidents. 42 gadus vecs kravas automašīnas vadītājs no Spittal apgabala mēģināja palīdzēt nepilnīgam netikumam, kas tika ielādēts ar baļķiem. Kravas automašīnu, kuras 53 gadus vecais autovadītājs nāk no Völkermark rajona, bija vilkusi vilkšanas stienis. Vilkšanas procesa laikā vadītājs nebija pārāk tālu pa labi uz banketu nezināmu iemeslu dēļ, kā rezultātā viņas transportlīdzeklis apgāzās un nāca gulēt grāvī.

Šoferis negadījumā guva nelielus ievainojumus un tika nogādāts Spittal slimnīcā ārstēšanai. Diemžēl, kad transportlīdzekļu tvertne virs tvertnes tvertnes apmēram 400 litru dīzeļdegvielas beidzās zemē. Valsts ķīmiķis nekavējoties reaģēja un pavēlēja pacelt piesārņoto augsni, lai ierobežotu kaitējumu videi. Ugunsdzēsības brigādes Feistritz uz Drau un Töplitz atradās uz vietas ar apmēram 30 neatliekamās palīdzības dienestiem, lai gan glābtu transportlīdzekli, gan nodrošinātu vides aizsardzību. Incidenta rezultātā kravas automašīna un piekabe nodarīja nopietnu kaitējumu.

negadījumi ar precēm mobilajiem transportlīdzekļiem

Šādi negadījumi parāda palielinātu briesmu potenciālu, kas sākas ar smagām precēm. Saskaņā ar Federālā ceļu institūta (BAST) izmeklēšanu, visizplatītākie negadījumu scenāriji ar šādiem transportlīdzekļiem attiecas uz negadījumiem ar aizmugurējiem galiem, negadījumiem mezgliem un joslu novirzes negadījumiem. Šie scenāriji veido apmēram trīs ceturtdaļas no visiem negadījumiem ar smago preču transportlīdzekļiem. Analizētie dati rāda, ka negadījumi ar personīgiem bojājumiem šai transportlīdzekļu grupai pēdējos gados kopumā ir samazinājušies, bet negadījumu novēršanas pasākumiem ir jāturpina prioritāte.

2020. gadā Vācijā tika reģistrēti gandrīz 420 ceļu satiksmes negadījumi ar miesas bojājumiem, kuros tika iesaistīti kravas transportlīdzekļi. Aptuveni 59,8 procentos gadījumu kravas automašīna bija galvenais negadījuma iemesls. Negadījumu skaits kopš 1995. gada ir samazinājies par gandrīz 50 procentiem, kas, iespējams, varētu būt saistīts ar uzlabotiem drošības pasākumiem. Neskatoties uz to, nelaimes gadījumu risks citiem ceļu lietotājiem joprojām ir augsts kravas automašīnas lieluma un masas dēļ. Statistika ziņo, ka kravas automašīnas negadījumā nāvējošu ievainojumu risks ir četras reizes lielāks nekā preču spēka transportlīdzekļa ieslodzītajiem.

Visizplatītākie kravas automašīnu negadījumu cēloņi neatbilst ātruma ierobežojumam un kļūdām, pagriežoties vai pagriežoties. Ir ļoti svarīgi ieguldīt vairāk palīdzības sistēmās, kas var samazināt negadījumu risku. Mērķis ir turpināt samazināt negadījumu skaitu un palielināt drošību uz ielām.

Kamēr incidents A10 skaidri parāda briesmas, strādājot ar smago preču transportlīdzekļiem un ap to, pēdējo gadu skaitļi ir uzsvēruši nepieciešamību nepārtraukti uzlabot gan transportlīdzekļu tehnoloģiju, gan braukšanas uzvedību, lai nodrošinātu drošību ceļu satiksmē. klick kärnten sniedz papildu informāciju par pašreizējo incidentu, bet bast sniedz svarīgus datus par negadījumiem un Pētniecības informācijas sistēma