Sunkvežimių patarimai A10: 400 litrų dyzelino, važiuojantys į žemę!

Sunkvežimių patarimai A10: 400 litrų dyzelino, važiuojantys į žemę!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - A10 link Salzburgo šiandien vilkimo kampanijoje įvyko rimtas incidentas. 42 metų sunkvežimio vairuotojas iš Spittal rajono bandė padėti sugedusiam viceprezidentui, kuris buvo pakrautas rąstais. Sunkvežimis, kurio 53 metų vairuotojas yra kilęs iš Völkermarkto rajono, buvo ištrauktas vilkimo lazdele. Vilkimo proceso metu vairuotojas per toli į dešinę į pokylį pasiekė nežinomą priežastį, dėl kurios jos transporto priemonė apsivertė ir gulėjo griovyje.

Vairuotojas incidento metu patyrė nedidelių sužalojimų ir buvo atvežtas į Spittalinę ligoninę gydytis. Deja, kai transporto priemonės rezervuaras virš rezervuaro rezervuaro, į žemę pasibaigė apie 400 litrų dyzelino. Šalies chemikas nedelsdamas sureagavo ir liepė pakelti užterštą dirvožemį, kad būtų apribota žala aplinkai. „Drau“ ir „Töplitz“ ugniagesių brigados buvo „Feistrtz“, kurioje buvo apie 30 avarinių tarnybų, kad būtų galima išgelbėti transporto priemonę ir užtikrinti aplinkos apsaugą. Incidentas padarė didelę žalą sunkvežimiui ir priekabai.

avarijos su prekių mobiliosiomis transporto priemonėmis

Tokios avarijos iliustruoja padidėjusį pavojaus potencialą, kuris prasideda nuo sunkiųjų prekių. Remiantis Federalinio kelių instituto (BAST) tyrimu, dažniausiai pasitaikantys avarijų scenarijai su tokiomis transporto priemonėmis yra susijusios su galios avarijomis, avarijomis su mazgais ir juostų įlinkio avarijomis. Šie scenarijai sudaro maždaug tris ketvirčius visų avarijų su sunkiųjų prekių transporto priemonėmis. Išanalizuoti duomenys rodo, kad nelaimingi atsitikimai, turintys asmeninę žalą šiai transporto priemonių grupei, pastaraisiais metais sumažėjo, tačiau avarijų prevencijos priemonės turi ir toliau būti prioritetas.

2020 m. Vokietijoje buvo užregistruota beveik 420 kelių eismo eismo įvykių, kuriose dalyvavo krovininės transporto priemonės. Maždaug 59,8 proc. Atvejų sunkvežimis buvo pagrindinė avarijos priežastis. Avarijų skaičius nuo 1995 m. Sumažėjo beveik 50 procentų, o tai gali būti dėl geresnių saugumo priemonių. Nepaisant to, dėl sunkvežimių dydžio ir masės nelaimingų atsitikimų rizika išlieka didelė. Statistika praneša, kad rizika mirtinai sužeisti sunkvežimio avarijoje yra keturis kartus didesnė nei prekių galios transporto priemonės kaliniams.

Dažniausios sunkvežimių avarijų priežastys nesilaiko greičio apribojimo ir klaidų sukant ar sukant. Labai svarbu daugiau investuoti į pagalbos vairavimo sistemas, kurios gali sumažinti avarijų riziką. Tikslas yra ir toliau sumažinti avarijų skaičių ir padidinti saugumą gatvėse.

Nors incidentas A10 aiškiai parodo pavojų dirbant su sunkiųjų prekių transporto priemonių transporto priemonėmis ir aplink jas, pastaraisiais metais skaičiai pabrėžė poreikį nuolat tobulinti transporto priemonių technologijas ir vairavimo elgesį, kad būtų užtikrintas kelių eismo saugumas. klick kärnten pateikia papildomos informacijos apie dabartinį incidentą, o Tyrimų informacijos sistema