Teherautó -tippek az A10: 400 liter dízelmotorra a földbe!

Teherautó -tippek az A10: 400 liter dízelmotorra a földbe!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - Az A10 -en Salzburg felé egy komoly esemény történt a ma vontatási kampány során. A Spittal District egy 42 éves teherautó-sofőrje megpróbálta segíteni egy hibás helyettesítőt, amelyet rönkökkel töltöttek be. A teherautót, amelynek 53 éves sofőrje a Völkermarkt kerületből származik, vontató rúddal húzta. A vontatási folyamat során a sofőr túl messzire jutott jobbra a bankettbe ismeretlen ügy érdekében, ami ahhoz vezetett, hogy a jármű átadta és az árokba feküdt.

A sofőr kisebb sérüléseket szenvedett az esemény során, és kezelésre vitték a Spittal Kórházba. Sajnos, amikor a jármű tartálya a tartály tartályán, körülbelül 400 liter dízel lejár a földbe. Az országos vegyész azonnal reagált, és elrendelte a szennyezett talaj megszüntetését, hogy korlátozza a környezeti károkat. A Drau és Töplitz Feistritz tűzoltós brigádok körülbelül 30 sürgősségi szolgálattal rendelkeztek, hogy megmentsék a járművet és biztosítsák a környezetvédelmet. Az incidens a teherautó és a pótkocsi súlyos károkat okozott.

balesetek mobil járművekkel történő balesetek

Az ilyen balesetek szemléltetik a megnövekedett veszélypotenciált, amely a nehézárukból indul. A Szövetségi Útintézet (BAST) vizsgálata szerint az ilyen járművekkel a leggyakoribb balesetek forgatókönyvei a hátsó végi balesetekhez, a csomópontokhoz kapcsolódó balesetekhez és a sávok eltérési balesetekhez kapcsolódnak. Ezek a forgatókönyvek az összes balesetből kb. Háromnegyedet tesznek ki a nehézkes járművek járműveivel. Az elemzett adatok azt mutatják, hogy a járműcsoport személyi károkkal járó balesetek az utóbbi években összességében csökkentek, ám a balesetek megelőzésére vonatkozó intézkedéseknek továbbra is prioritásnak kell lenniük.

2020 -ban közel 420 közúti közlekedési balesetet regisztráltak Németországban személyi sérüléssel, amelyben a tehergépjárművek részt vettek. Az esetek kb. 59,8 % -ában a teherautó volt a baleset fő oka. A balesetek száma 1995 óta csaknem 50 százalékkal csökkent, ami potenciálisan a jobb biztonsági intézkedések miatt következhet be. Ennek ellenére a többi közúti felhasználó balesetek kockázata továbbra is magas a teherautó mérete és tömege miatt. A statisztikák szerint a teherautó -balesetben halálos sérülés kockázata négyszer olyan magas, mint az áruk erőművek fogvatartottai.

A teherautó -balesetek leggyakoribb okai nem felelnek meg a sebességkorlátozásnak és a hibáknak a fordulás vagy a fordulás során. Alapvető fontosságú, hogy jobban befektessenek a vezetési rendszerekbe, amelyek csökkenthetik a balesetek kockázatát. A cél az, hogy továbbra is minimalizáljuk a balesetek számát és növeljék az utcák biztonságát.

Míg az A10 -es esemény egyértelműen megmutatja a nehézárukkal foglalkozó járművekkel és azok környékén végzett munka veszélyeit, az utóbbi évek adatai hangsúlyozták a jármű technológiájának és a vezetési magatartás folyamatának folyamatos fejlesztésének szükségességét a közúti forgalom biztonságának biztosítása érdekében. A Klick Kärnten további információkat nyújt a jelenlegi eseményről, míg a bast Fontos adatokat szolgáltat a balesetekhez és a kutatási információs rendszer