Savjeti za kamione na A10: 400 litara dizela trče u zemlju!

Savjeti za kamione na A10: 400 litara dizela trče u zemlju!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - Na A10 prema Salzburgu danas je došlo do ozbiljnog incidenta tijekom kampanje za vuču. 42-godišnji vozač kamiona iz okruga Spittal pokušao je pomoći neispravnom poroku koji je bio napunjen trupcima. Kamion, čiji je 53-godišnji vozač dolazi iz okruga Völkermarkrt, vukao šipku. Tijekom procesa vuče, vozač je prešao previše u desno u gozbu zbog nepoznatog uzroka, što je dovelo do činjenice da se njezino vozilo prevrnulo i došlo leći u jarku.

Vozač je zadobio manje ozljede u incidentu i doveden je u Spittal Hospital na liječenje. Nažalost, kada je spremnik vozila preko spremnika, oko 400 litara dizela isteklo u zemlju. Kemičar zemlje odmah je reagirao i naredio ukidanje kontaminiranog tla kako bi ograničio štetu na okolišu. Vatrogasne brigade Feistritz na Drau i Töplitz bile su na licu mjesta s oko 30 hitnih službi kako bi spasile vozilo i osigurale zaštitu okoliša. Incident je rezultirao ozbiljnom oštećenjem kamiona i prikolice.

nesreće s robom mobilne vozila

Takve nesreće ilustriraju povećani potencijal opasnosti koji počinje od teške robe. Prema istrazi Federalnog instituta za ceste (BAST), najčešći scenariji nesreće s takvim vozilima odnose se na nesreće na stražnjem dijelu, nesreće na čvorove i nesreće od otklona trake. Ovi scenariji čine oko tri četvrtine svih nesreća s vozilima s teškim robom. Analizirani podaci pokazuju da su nesreće s osobnim oštećenjem ove skupine vozila u posljednjih nekoliko godina smanjile, ali mjere za prevenciju nesreća moraju i dalje biti prioritet.

U Njemačkoj je u Njemačkoj registrirano gotovo 420 prometnih nesreća s osobnim ozljedama, u kojima su bila uključena teretna vozila. U oko 59,8 posto slučajeva, kamion je bio glavni uzrok nesreće. Broj nesreća smanjio se za gotovo 50 posto od 1995. godine, što bi moglo biti posljedica poboljšanih sigurnosnih mjera. Ipak, rizik od nezgoda za ostale korisnike ceste ostaje visok zbog veličine i mase kamiona. Statistika navodi da je rizik od smrtnih ozljeda u nesreći u kamionu četiri puta veći kao i za zatvorenike vozila s robom.

Najčešći uzroci nesreća u kamionima nisu u skladu s ograničenjem brzine i pogreškama prilikom okretanja ili okretanja. Od presudne je važnosti ulagati više u sustave za pomoć u vožnji koji mogu umanjiti rizik od nesreća. Cilj je nastaviti minimizirati broj nesreća i povećati sigurnost na ulicama.

Dok incident na A10 jasno pokazuje opasnosti u radu s vozilima teških roba i oko vozila s teškim robama, brojke posljednjih godina naglasile su potrebu da se kontinuirano poboljšava i tehnologija vozila i ponašanje u vožnji kako bi se osigurala sigurnost u cestovnom prometu. klick kärten pružaju dodatne informacije o trenutnom incidentu, dok je Bast pruža važne podatke za nesreće i Istraživački informacijski sustav