Truck tip på A10: 400 liter diesel løber i jorden!

Truck tip på A10: 400 liter diesel løber i jorden!

A10, 9821 Spittal an der Drau, Österreich - På A10 mod Salzburg var der en alvorlig hændelse under en bugseringskampagne i dag. En 42-årig lastbilchauffør fra Spittal-distriktet forsøgte at hjælpe en defekt vice, der var fyldt med bjælker. Lastbilen, hvis 53-årige chauffør kommer fra Völkermarkt-distriktet, var blevet trukket af bugseringstang. Under bugseringsprocessen kom chaufføren for langt til højre ind i banketten af ukendt årsag, hvilket førte til, at hendes køretøj vendte sig om og kom til at ligge i grøften.

Driveren led mindre skader i hændelsen og blev bragt til Spittal Hospital for behandling. Desværre, når køretøjstanken over tanken på tanken, udløb omkring 400 liter diesel i jorden. Landskemikeren reagerede med det samme og beordrede løftning af den forurenede jord for at begrænse miljøskader. Fire Brigades Feistritz på Drau og Töplitz var på stedet med omkring 30 nødhjælp for både at redde køretøjet og sikre miljøbeskyttelse. Hændelsen resulterede i alvorlig skade på lastbilen og traileren.

Ulykker med Mobile Vehicles

Sådanne ulykker illustrerer det øgede farepotentiale, der starter fra tunge varer. Ifølge en undersøgelse fra Federal Institute for Roads (BAST) vedrører de mest almindelige ulykkescenarier med sådanne køretøjer bagudgående ulykker, ulykker til knudepunkter og baneafbøjningsulykker. Disse scenarier udgør omkring tre fjerdedele af alle ulykker med køretøjer med tunge goder. De analyserede data viser, at ulykker med personlig skade på denne køretøjsgruppe samlet set er faldet i de senere år, men foranstaltninger til forebyggelse af ulykke skal fortsat være en prioritet.

I 2020 blev næsten 420 trafikulykker registreret i Tyskland med personskade, hvor fragtkøretøjer var involveret. I omkring 59,8 procent af sagerne var lastbil den vigtigste årsag til ulykken. Antallet af ulykker er faldet med næsten 50 procent siden 1995, hvilket potentielt kan skyldes forbedrede sikkerhedsforanstaltninger. Ikke desto mindre forbliver risikoen for ulykker for andre trafikanter høj på grund af størrelsen og massen af lastbil. Statistik rapporterer, at risikoen for at blive dødeligt såret i en lastbilulykke er fire gange så høj som for de indsatte i et varekøretøj.

De mest almindelige årsager til lastbilulykker er ikke i overensstemmelse med hastighedsgrænsen og fejlene, når du drejer eller drejer. Det er af afgørende betydning at investere mere i kørehjælpssystemer, der kan reducere risikoen for ulykker. Målet er at fortsætte med at minimere antallet af ulykker og øge sikkerheden på gaderne.

Mens hændelsen på A10 tydeligt viser farerne ved at arbejde med og omkring tunge goder køretøjskøretøjer, har tallene fra de seneste år understreget behovet for kontinuerligt at forbedre både køretøjsteknologi og køreadfærd for at sikre sikkerhed i vejtrafik. klick kärnten giver yderligere oplysninger om den aktuelle hændelse, mens bast giver vigtige data for ulykker og forskningsinformationssystem