Franz Tost: 24 dirk ni problem - preobremenitev je šala!

Franz Tost: 24 dirk ni problem - preobremenitev je šala!

Bahrain, Bahrain - Franz Tost, dolgoletni šef ekipe Alphatauri, ima jasne poglede na delovno obremenitev mehanika formule 1. Na panelni razpravi o "Sport Brand Medien" je 69-letnik ugotovil, da mehaniki nikakor niso preobremenjeni, 24 dirk na sezono pa popolnoma sprejemljive. Ponavljajočo se razpravo o preobremenitvi osebja je opisal kot "totalno šalo". Dolga leta, tako kot v intervjuju za podcast Formule 1 'Začetni omrežje', je bil zaslišan iz leta 2019, v katerem je ugotovil, da je trenutno breme razumno. Tost je kritiziral tudi nove predpise za zaklepanje, ki naj bi omejeval delovni čas mehanike.

tradicija ustreza spremembam

Nekdanji inženir Blake Hinsey je v preteklosti dvomil o plačilnih in delovnih pogojih mehanikov in poudaril, da bodo pogosto dosegli svoje meje tako psihično kot fizično. Tost je ostro nasprotoval temu stališču, tako da je poudaril prednosti, ki jih ima kariera v formuli 1. Verjame, da bi bilo treba - kljub intenzivnemu delovnemu času - delo v dirkalnem cirkusu obravnavati kot privilegij. Izpostavil je pretekle vrednosti, ko so mehaniki delali za teste globoko v noč, in se skeptično izrazil o smeri, ki jo trenutno izvajajo predpisi, zlasti ko gre za zmanjšanje možnosti za testiranje in uvedbo strožjim delovnim časom.

Nova uredba bi lahko še naprej spreminjala delovno okolje, saj bi "uro" zdaj lahko razširili tudi na četrtek zvečer. Tost, ki oblikuje formulo 1 od leta 2000, vidi ta razvoj nevarnosti za tradicijo in duh dirk, saj situacijo primerja iz preteklosti z današnjim in vedno poudarja, da bi morala kljub visokim zahtevam mehanika ponosna. "Zanima me, kam bi to moralo voditi," je dejal Tost, ki prejšnjo spremembo dojema kot pretirano in kritizira, da si človek želi več in inženirje prevzeti vedno več svobode.

Prva velika nagrada prihodnje sezone bo v Avstraliji 16. marca. Uradni testni pogoni bodo v Bahrajnu od 26. do 28. februarja. V tem kontekstu je še treba ugotoviti, kako se bodo ekipe odzvale na ponavljajoče se razprave o delovni obremenitvi in preskusnih pogojih, ker pritisk v športni formuli 1 z visoko uspešnostjo ostaja ogromen.