Franz Tost: 24 utrke nisu problem - preopterećenje je šala!

Franz Tost: 24 utrke nisu problem - preopterećenje je šala!

Bahrain, Bahrain - Franz Tost, dugogodišnji timski šef Alphatauri, ima jasan pogled na radno opterećenje mehaničara Formule 1. Na panel raspravi o "sportskom marki Medien", 69-godišnjak je otkrio da mehanika nikako nije preopterećena, a 24 utrke po sezoni bile su potpuno prihvatljive. Opisao je ponavljajuću raspravu o preopterećenju osoblja kao "totalnu šalu". Godinama, kao u intervjuu s podcastom Formule 1 'Početna mreža', čuo ga je od 2019. godine, u kojem je otkrio da je trenutni teret razuman. TOST je također kritizirao nove propise o satu zaključavanja koji bi trebali ograničiti radno vrijeme mehanike.

Tradicija zadovoljava promjene

Bivši inženjer Blake Hinsey u prošlosti je doveo u pitanje uvjeti plaćanja i rada mehanike i naglasio da će često dostići svoje granice i mentalno i fizički. Tost je žestoko usprotivio ovom stajalištu ističući prednosti koje ima karijera u Formuli 1. Vjeruje da bi - unatoč intenzivnom radnom vremenu - rad u trkačkom cirkusu trebalo smatrati privilegijom. Istaknuo je prošle vrijednosti kada je mehanika radila na testovima duboko u noć, a skeptično se izrazio u pravcu koji propisi trenutno rade, posebno kada je u pitanju smanjenje mogućnosti ispitivanja i uvođenje strožeg radnog vremena.

Nova regulacija mogla bi nastaviti mijenjati radno okruženje, jer bi se "policijski policijski sjement" sada mogao proširiti i na četvrtak navečer. Tost, koji oblikuje Formulu 1 od 2000. godine, ta se razvoja vidi opasnost za tradiciju i duh utrka, budući da on uspoređuje situaciju iz prošlosti s današnjom i uvijek naglašava da bi, unatoč visokim zahtjevima, mehanika trebala učiniti ponosnim. "Pitam se gdje bi to trebalo voditi", rekao je Tost, koji prethodnu promjenu doživljava kao pretjeranu i kritizira da čovjek želi uzeti sve više slobode mehanici i inženjerima.

Prva velika Prix naredne sezone bit će u Australiji 16. ožujka. Službeni testni pogoni održat će se u Bahreinu od 26. do 28. veljače. U tom kontekstu, ostaje za vidjeti kako će timovi reagirati na ponavljajuće rasprave o radnom opterećenju i uvjetama ispitivanja, jer pritisak u Sport Formula s visokim performansama ostaje ogroman.