Franz Tost: 24 courses ne sont pas un problème - la surcharge est une blague!

Franz Tost: 24 courses ne sont pas un problème - la surcharge est une blague!

Bahrain, Bahrain - Franz Tost, le patron de longue date de l'équipe d'Alphatauri, a des opinions claires sur la charge de travail du mécanicien de Formule 1. Lors d'une table ronde sur la "marque Sport Medien", l'homme de 69 ans a constaté que les mécanismes n'étaient en aucun cas surchargés et 24 courses par saison étaient complètement acceptables. Il a décrit la discussion récurrente sur la surcharge du personnel comme une "blague totale". Pendant des années, comme dans une interview avec le podcast de Formule 1 `` Starting Grid '', il a été entendu à partir de 2019, dans lequel il a trouvé que le fardeau actuel était raisonnable. TOST a également critiqué les nouveaux règlements sur les heures de verrouillage qui sont censés limiter les heures de travail de la mécanique.

La tradition répond aux changements

L'ancien ingénieur Blake Hinsey avait remis en question les conditions de paiement et de travail de la mécanique dans le passé et a souligné qu'ils atteignaient souvent leurs limites mentalement et physiquement. Tost a contrément contrément contourné ce point de vue en soulignant les avantages d'une carrière dans la Formule 1. Il pense que - malgré les heures de travail intensives - travailler dans le cirque de course devrait être considéré comme un privilège. Il a souligné les valeurs passées lorsque la mécanique a travaillé pour des tests profondément dans la nuit, et s'est exprimé de manière sceptique à propos de la direction que les réglementations font actuellement, en particulier en ce qui concerne la réduction des opportunités de test et l'introduction d'heures de travail plus strictes.

Le nouveau règlement pourrait continuer à changer l'environnement de travail, car le "couvre-feu" pourrait désormais également être étendu à jeudi soir. Tost, qui façonne la Formule 1 depuis 2000, voit ces développements un danger pour la tradition et l'esprit de course, car il compare la situation du passé avec celle d'aujourd'hui et souligne toujours que, malgré les exigences élevées, la mécanique devrait rendre leur travail fier. "Je me demande où cela devrait conduire", a déclaré Tost, qui perçoit le changement précédent comme exagéré et critique que l'on veut apporter de plus en plus la liberté aux mécanismes et aux ingénieurs.

Le premier Grand Prix de la saison à venir sera en Australie le 16 mars. Les essais officiels auront lieu à Bahreïn du 26 au 28 février. Dans ce contexte, il reste à voir comment les équipes réagiront aux discussions récurrentes sur la charge de travail et les conditions de test, car la pression dans la formule sportive à haute performance 1 reste énorme.