Franz Tost: 24 kilpailua ei ole ongelma - ylikuormitus on vitsi!

Franz Tost: 24 kilpailua ei ole ongelma - ylikuormitus on vitsi!

Bahrain, Bahrain - Franz Tost, Alphataurin pitkäaikainen joukkueen pomo, on selkeät näkymät Formula 1 -mekaanikon työmäärästä. "Sport Brand Medien" -paneelikeskusteluissa 69-vuotias havaitsi, että mekaniikka ei missään nimessä ole ylikuormitettu ja 24 kilpailua vuodessa olivat täysin hyväksyttäviä. Hän kuvasi toistuvaa keskustelua henkilöstön ylikuormituksesta "kokonaisvitsinä". Vuosien ajan, kuten Formula 1 -podcast 'Start Grid' -haastattelussa, hänet on kuultu vuodesta 2019, jossa hän piti nykyisen taakan kohtuullisena. Tost kritisoi myös uusia lukitustuntia koskevia määräyksiä, joiden on tarkoitus rajoittaa mekaniikan työaikoja.

Perinne täyttää muutokset

Entinen insinööri Blake Hinsey oli aiemmin kyseenalaistanut mekaniikan maksu- ja työolosuhteet ja korostanut, että ne saavuttavat usein rajansa sekä henkisesti että fyysisesti. Tost vastasi kiihkeästi tätä näkemystä huomauttamalla formula 1: n uran edut. Hän uskoo, että Racing Circusissa työskentely - huolimatta intensiivisestä työajasta - olisi pidettävä etuoikeutena. Hän huomautti aiemmat arvot, kun mekaniikka työskenteli testeissä syvällä yöhön, ja ilmaisi skeptisesti itseään määräyksien tekemiseen suuntaan, etenkin kun kyse on testien mahdollisuuksien vähentämisestä ja tiukempien työaikojen käyttöönotosta.

Uusi asetus voisi jatkaa työympäristön muuttamista, koska "ulkonaliikkumiskielto" voitaisiin nyt myös laajentaa torstai -iltaan. Tost, joka muotoilee kaavan 1 vuodesta 2000, näkee näiden kehityksen vaarana kilpa -asuntaan ja hengelle, koska hän vertaa tilannetta menneisyydestä nykypäivän kanssa ja korostaa aina, että korkeista vaatimuksista huolimatta mekaniikan tulisi tehdä heidän työnsä ylpeäksi. "Ihmettelen, mihin tämän pitäisi johtaa", sanoi Tost, joka havaitsee aiemman muutoksen liioiteltuna ja kritisoi, että halutaan ottaa yhä enemmän vapautta mekaanikoille ja insinööreille.

Tulevan kauden ensimmäinen Grand Prix on Australiassa 16. maaliskuuta. Viralliset koeajoa tapahtuu Bahrainissa 26. -28. Helmikuuta. Tässä yhteydessä on vielä nähtävissä, kuinka joukkueet reagoivat toistuviin keskusteluihin työmäärästä ja testiolosuhteista, koska paine korkean suorituskyvyn urheilukaava 1 on edelleen valtava.