Franz Tost: 24 võistlust pole probleem - ülekoormus on nali!

Franz Tost: 24 võistlust pole probleem - ülekoormus on nali!

Franz Tost omab selgeid vaateid vormel-1 mehaaniku töökoormuse kohta. "Spordibrändi Medieni" paneeldiskussioonil leidis 69-aastane mees, et mehaanika ei olnud mingil juhul ülekoormatud ja 24 võistlust hooajal olid täiesti vastuvõetavad. Ta kirjeldas korduvat arutelu töötajate ülekoormuse üle "täieliku naljana". Nagu aastaid, nagu intervjuus vormel 1 taskuhäälingusaade „Start Grid”, on teda kuulnud alates 2019. aastast, milles ta leidis, et praegune koormus on mõistlik. Tost kritiseeris ka uusi lukustustundide eeskirju, mis peaksid piirama mehaanika tööaega.

traditsioon vastab muudatustele

Endine insener Blake Hinsey oli kahtluse alla seadnud mehaanika makse- ja töötingimused minevikus ning rõhutas, et nad jõuavad sageli oma piiridesse nii vaimselt kui ka füüsiliselt. Tost vastas sellele seisukohale ägedalt, osutades vormel -1 karjääri eelistele. Ta usub, et vaatamata intensiivsele tööajale tuleks võidusõidul tsirkuses töötavat privileegi. Ta tõi välja varasemad väärtused, kui mehaanika töötas testide jaoks sügaval öösel, ja väljendas skeptiliselt seda, millist suunda on praegu eeskirjad, eriti kui tegemist on katsevõimaluste vähendamisel ja rangema tööaja kasutuselevõtmisel.

Uus määrus võiks jätkata töökeskkonna muutmist, kuna ka "liikumiskeelu" võiks laiendada ka neljapäeva õhtuks. Tost, mis kujundab vormel 1 alates 2000. aastast, näeb neid arenguid võidusõidu traditsioonidele ja vaimule, kuna ta võrdleb olukorda minevikust tänapäevaga ja rõhutab alati, et vaatamata kõrgetele nõudmistele peaks mehaanika nende töö uhkeks tegema. "Huvitav, kuhu see peaks viima," ütles Tost, kes tajub eelmist muudatust liialdatuna ja kritiseerib, et soovib mehaanikale ja inseneridele üha rohkem vabadust võtta.

Eelseisva hooaja esimene suurejooneline prix toimub Austraalias 16. märtsil. Ametlikud katsetingimused toimuvad Bahreinis 26. - 28. veebruaril. Selles kontekstis jääb üle vaadata, kuidas meeskonnad reageerivad korduvatele aruteludele töökoormuse ja testitingimuste üle, kuna rõhk kõrge jõudlusega sportvalemile 1 on endiselt tohutu.