Franz Tost: 24 závodů není problém - přetížení je vtip!

Franz Tost: 24 závodů není problém - přetížení je vtip!

Bahrain, Bahrain - Franz Tost, dlouholetý šéf týmu Alphatauri, má jasné pohledy na pracovní zátěž mechanika Formule 1. Při panelové diskusi o „sportovní značce Medien“ 69letý muž zjistil, že mechanika nebyla v žádném případě přetížena a 24 závodů za sezónu bylo zcela přijatelných. Opakující se diskusi o přetížení personálu popsal jako „celkový vtip“. Po celá léta, stejně jako v rozhovoru s podcastem Formule 1 'Start Grid', byl slyšet od roku 2019, ve kterém shledal, že současná břemeno je rozumné. TOST také kritizoval nové předpisy pro uzamčení hodin, které mají omezit pracovní dobu mechaniky.

Tradice splňuje změny

Bývalý inženýr Blake Hinsey v minulosti zpochybnil platby a pracovní podmínky mechaniky a zdůraznil, že často dosáhnou svých mentálně i fyzicky. TOST vehementně čelil tomuto pohledu poukazem na výhody, které má kariéra ve Formule 1. Domnívá se, že - navzdory intenzivní pracovní době - by práce v závodním cirkusu měla být považována za privilegium. Poukázal na minulé hodnoty, když mechanika pracovala pro testy hluboko do noci, a skepticky se vyjádřil o směru, kterým v současné době provádí předpisy, zejména pokud jde o snižování testovacích příležitostí a zavedení přísnějších pracovních hodin.

Nová regulace by mohla i nadále měnit pracovní prostředí, protože „zákaz vycházení“ lze nyní také rozšířit na čtvrtek večer. TOST, který formuje Formule 1 od roku 2000, považuje tento vývoj nebezpečí pro tradici a ducha závodění, protože porovnává situaci z minulosti s dnešním a vždy zdůrazňuje, že navzdory vysokým požadavkům by měla mechanika hrdá práce. „Zajímalo by mě, kam by to mělo vést,“ řekl Tost, který vnímá předchozí změnu jako přehnanou a kritizuje, že člověk chce více a více svobody pro mechaniku a inženýry.

První Grand Prix nadcházející sezóny bude v Austrálii 16. března. Oficiální testovací jednotky se budou konat v Bahrajnu od 26. do 28. února. V této souvislosti zbývá vidět, jak budou týmy reagovat na opakující se diskuse o pracovní zátěži a podmínkách testu, protože tlak ve vysoce výkonné sportovní formulaci 1 zůstává obrovský.