Wenen op een rugbrander: financiële behoeften en nieuwe verkeersprojecten in het zicht!

Wenen op een rugbrander: financiële behoeften en nieuwe verkeersprojecten in het zicht!

Wien, Österreich - Wenen plant massale investeringen in het openbaar vervoer! Negen tramlijnen moeten worden uitgebreid of gelegd, zoals de Weense greensbaas Judith Pühringer benadrukt. De volledige uitbreiding zou een trotse 68 kilometer nieuwe sporen vereisen en wordt geschat op 1,7 tot twee miljard euro - een fractie in vergelijking met de gigantische kosten van de Lobau Highway, die tot zes miljard euro kunnen claimen. Pühringer ziet het potentieel in de trams om de 'kampioenen' van het openbare netwerk van Wenen te worden, omdat ze snel en goedkoop kunnen worden gebouwd en hoge capaciteiten kunnen bieden.

Financiële uitdagingen voor de stad

Maar de financiële uitdagingen van de stad Wenen kunnen niet over het hoofd worden gezien. Ondanks de besparingen van ongeveer 300 miljoen euro vanwege een verbeterd controlesysteem voor grootschalige projecten, zal de schuld naar verwachting blijven toenemen en bereikt momenteel een indrukwekkende 11,9 miljard euro. Volgens Finance City Councilor Peter Hanke (SPö) werd het oorspronkelijk verwachte tekort voor 2024 verlaagd van 2,2 miljard tot 1,7 miljard euro. Voor 2025 wordt echter een "worst-case scenario" gevreesd met een tekort van 3,8 miljard euro, voornamelijk vanwege een drastische daling van het federale inkomen.

De stad is van plan de financiële situatie te stabiliseren en tot 500 miljoen euro te besparen. Hanke roept op tot onderhandelingen in financiële egalisatie en discussies met de federale overheid over het EU -stabiliteitspact. De efficiëntie toeneemt moet worden bereikt door AI -oplossingen in het administratieve apparaat te gebruiken, terwijl de verbetering van de stedelijke diensten een topprioriteit blijft. De 365-euro jaarlijkse kaart blijft bijvoorbeeld voor openbaar vervoer en investeringen in de infrastructuur moeten worden voortgezet, zoals orf.at en kosmo.at .