Rénovation de la tangente du sud-est: défis et stratégie de rythme!

Les travaux de construction sont effectués en plusieurs phases et commencent initialement vers le nord dans le sens du voyage. La bande de panne vers le sud est utilisée comme une voie afin qu'une voie de creux si appelée soit créée. Cela signifie que le trafic dans la direction opposée est redirigé sur une piste. Le directeur régional de l'Asfinag, Brigitte Müllneritsch, a souligné l'importance d'un système de coloriage qui aidera les conducteurs à trouver leur chemin rapidement et en toute sécurité, en particulier dans des nœuds importants tels que le Handelskai. Ces mesures devraient entraîner un soulagement considérable pendant la période de construction de dix semaines, tandis que la rampe de dérivation dans le sens de Handelskai reste fermée, mais le départ vers le centre est toujours ouvert, ajouté oe24

Pour l'ensemble de la rénovation, des coûts d'environ 12,4 millions d'euros sont prévus, qui sont financés par les taxes à péage. En juin, les travaux se poursuivront dans le sens de voyager vers le sud, suivis de nouvelles mesures aux jonctions des jonctions Prater et Handelskai, qui doivent avoir lieu entre octobre 2025 et mars 2026. L'ensemble du processus devrait être achevé d'ici la fin du mois d'août 2026, ce qui peut assurer une infrastructure de transport améliorée pour tous les conducteurs.