Nehody na kamiónoch na uliciach Rakúska: sú to znepokojené alarmujúce štatistiky!

Nehody na kamiónoch na uliciach Rakúska: sú to znepokojené alarmujúce štatistiky!

Laimgrubengasse 10, 1060 Wien, Österreich - Ťažká premávka na diaľniciach Rakúska sa rýchlo zvyšuje: podiel sa za posledných desať rokov vzrástol približne o 20 percent. Napriek tomuto zvýšeniu zostáva počet nehôd nákladných vozidiel s osobným poškodením relatívne konštantnými 1 206 nehodami v roku 2012 na 1 274 v roku 2023. Zvýšenie úmrtí je však alarmujúce; V roku 2023 65 ľudí prišlo o život pri nehodách nákladných automobilov, rovnako ako od roku 2016. Obzvlášť postihnutí slabší používatelia cestnej premávky, čo v 94 percentách prípadov smrteľne náhodne nehodu nehody, ako ukazujú údaje zo štatistiky Rakúsku. David Nosé, dopravný technik v ÖAMTC, zdôrazňuje: „Kamióny nad 3,5 ton boli iba 3,6 percenta všetkých nehôd, ale majú podiel 16,2 % v smrteľných nehodách - zodpovednosť vodičov je zrejmá.“ Tieto znepokojujúce čísla ilustrujú naliehavosť zvýšenej kontroly a povedomia o nebezpečenstvách v cestnej premávke.

Príčiny a opatrenia pri nehodách nákladných vozidiel

Öamtc Research Research ukazuje, že rozptýlenie a nedbanlivosť vodičov vozidiel sú obzvlášť príčinami vážnych nehôd. Kľúčovú úlohu tiež zohráva nedostatočná dodržiavanie bezpečnostných vzdialeností. „Prevádzka navigačného systému alebo rušivé rozhovory počas jazdy môže spôsobiť rozdiel medzi nehodou a vyhýbaním sa,“ varuje Nosé. Systémy technickej pomoci, ako sú napríklad asistenti núdzových brzdí, budú povinné pre nové nákladné vozidlá od konca roku 2018 a prispievajú k zníženiu rizika. Mali by ich tiež aktívne používať vodiči. Významné zlepšenie by tiež mohlo priniesť vylepšenú ochranu podriadených nákladných automobilov, ktorá je povinná pre všetky nové modely od septembra 2021 a má zabrániť vážnym zraneniam pri jazde, ako napríklad Nebezpečenstvá v zadných zrážkach, najmä na dopravných zápchách, sú často podceňované. Spoločnosť Nosé odporúča včasné zníženie rýchlosti a zapnutie systému výstražného indikátora. „Aby sme sa príliš husto riadili, únava alebo rozptýlenie sú bežné chyby, ktoré môžu mať tragické následky.“ Preto ÖAMTC vyžaduje zvýšenú senzibilizáciu riadidiel a prísnejšie ovládacie prvky týkajúce sa dodržiavania období riadenia a odpočinku. Tieto potrebné opatrenia sú rozhodujúce pre zvýšenie bezpečnosti dopravy ako celku a na zabránenie ďalším tragickým nehodám, pretože štatistiky, žiaľ, dokazujú, že miera nehody nákladného vozidla sa neustále zvyšuje, takže Ots.at