Heute ist der 8.06.2025
Datum: 8.06.2025 - Source 1 (https://www.vienna.at/piastri-gewinnt-in-spanien-vor-mclaren-kollegen-norris/9445508):
- Oscar Piastri gewinnt den Großen Preis von Spanien und feiert seinen fünften Saisonsieg der Saison.
- Piastri baut seine Führung in der Formel-1-Gesamtwertung aus.
- Der Grand Prix fand nördlich von Barcelona statt.
- Piastri gewann knapp vor seinem McLaren-Teamkollegen Lando Norris und Ferrari-Pilot Charles Leclerc.
- Max Verstappen, Titelverteidiger, belegte Platz zehn nach einer Kollision mit George Russell, wofür er eine Zehn-Sekunden-Strafe erhielt.
- Russell wurde Vierter, gefolgt von Nico Hülkenberg im Sauber und Lewis Hamilton im zweiten Ferrari.
- Piastri führt das WM-Ranking nach neun von 24 Rennen mit zehn Punkten Vorsprung auf Norris an; Verstappen liegt 49 Punkte zurück.
- Nur 19 Autos standen in der Startaufstellung, da Lance Stroll von Aston Martin verletzungsbedingt nicht teilnehmen konnte.
- Stroll hat seit Wochen Schmerzen in seiner operierten rechten Hand nach einem Radunfall im Jahr 2023.
- Piastri startete von der Pole-Position und setzte sich schnell ab.
- Verstappen überholte Norris, während Russell zwei Positionen an das Ferrari-Duo verlor.
- Hamilton musste Leclerc nach einer Stallorder vorbeilassen.
- Reifenmanagement war entscheidend, McLaren zeigte in dieser Saison Stärke in diesem Bereich.
- Verstappen versuchte, McLaren mit mehreren Boxenstopps unter Druck zu setzen.
- Nach der ersten Boxenstopp-Serie übernahm Verstappen die Führung, während McLaren auf Medium-Reifen setzte.
- Verstappen wählte eine Drei-Stopp-Strategie, McLaren blieb bei einer Zwei-Stopp-Strategie.
- In der 48. Runde musste Verstappen erneut an die Box.
- Andrea Kimi Antonelli verursachte mit einem technischen Defekt eine Safety-Car-Phase.
- McLaren wechselte auf gebrauchte Soft-Reifen, Red Bull wählte den härtesten Reifensatz.
- Verstappen hatte einen schlechten Restart und ließ Leclerc ziehen.
- Verstappen kollidierte absichtlich mit Russell und wurde von den Stewards zurückgereiht.
- Piastri und Norris fuhren zum Doppelsieg.
Source 2 (https://www.nytimes.com/athletic/6395755/2025/06/01/spanish-grand-prix-briefing-oscar-piastri-wins/):
- Oscar Piastri won the 2025 Spanish Grand Prix, followed by McLaren teammate Lando Norris and Ferrari's Charles Leclerc.
- Max Verstappen employed a three-stop strategy, while McLaren drivers Piastri and Norris used a two-stop strategy.
- Piastri maintained the lead after the start, with Verstappen passing Norris at Turn 1.
- Verstappen led during the middle phase of the race but pitted again, allowing McLaren to catch up.
- A late safety car was triggered by Kimi Antonelli's Mercedes engine failure, leading to a final five-lap shootout.
- Piastri executed a strong restart and won by 2.4 seconds.
- Verstappen, on hard tires, made a mistake and was overtaken by Leclerc.
- Verstappen collided with George Russell after being instructed to let him pass, resulting in a 10-second penalty and a drop to 10th place.
- Russell finished fourth, followed by Nico Hulkenberg, Lewis Hamilton, and Isack Hadjar.
- Alex Albon was the only other retiree from the race.
- Isack Hadjar finished seventh, showing improvement after a rocky start to the season.
- Lance Stroll was withdrawn from the race due to a hand and wrist procedure, raising doubts about his participation in the next race.
- Stroll received a warning for missing the weigh bridge after qualifying.
- The impact of a technical directive on competitive order was minimal, with McLaren maintaining a dominant edge.
Source 3 (https://www.formel1.de/news/news/2024-12-20/reifen-im-fokus-wer-beherrschte-2024-das-reifenmanagement-am-besten):
- Die Fahrzeugperformance ist entscheidend, jedoch ist gutes Reifenmanagement ebenfalls wichtig.
- Analyse der Reifenmanagement-Daten von Formel-1-Teams für die Saison 2024 durch Technologiepartner PACETEQ.
- Ferrari hatte den geringsten Reifenabbau mit einem Durchschnitt von 0,070 Sekunden pro Runde.
- Überraschend, da Ferrari 2023 hohen Reifenverschleiß hatte.
- Racing Bulls und Mercedes zeigten das zweitbeste Reifenmanagement mit 0,072 Sekunden pro Runde.
- Alpine und Red Bull hatten einen Reifenverschleiß von 0,083 Sekunden pro Runde.
- Sauber hatte den höchsten Reifenverschleiß mit 0,089 Sekunden pro Runde.
- Zeitverlust durch Reifenverschleiß ist exponentiell; Beispiel: In einem Zweistopprennen über 60 Runden würde Sauber 12,3 Sekunden hinter Ferrari liegen.
- Bei einer Einstoppstrategie wäre der Rückstand von Sauber 18,1 Sekunden.
- Red Bull würde in einem Zweistopprennen über 8 Sekunden hinter Ferrari verlieren.
- Reifenverschleißdifferenz von 0,019 Sekunden pro Runde zwischen Ferrari und Sauber ist relativ gering im Vergleich zu 2023.
- 2023 war Red Bull das reifenschonendste Auto mit 0,056 Sekunden pro Runde, Haas hatte den höchsten Verschleiß mit 0,092 Sekunden pro Runde.
- 2024 sind alle Teams näher beieinander im Reifenmanagement.
- Red Bull hatte 2024 das zweitschlechteste Reifenmanagement, während Ferrari die Führung übernahm.
- Oliver Bearman war der beste Fahrer im Reifenmanagement, absolvierte jedoch nur drei Rennen.
- Carlos Sainz hatte den besten Reifenabbau unter den Stammfahrern mit 0,069 Sekunden pro Runde.
- Lando Norris, George Russell und Yuki Tsunoda folgten mit 0,070 Sekunden pro Runde.
- Oscar Piastri hatte mit 0,083 Sekunden pro Runde Probleme im Reifenmanagement.
- Valtteri Bottas war der schlechteste Reifenmanager mit 0,095 Sekunden pro Runde.
- Guanyu Zhou hatte mit 0,078 Sekunden pro Runde einen besseren Verschleiß als Bottas.
- Der Große Preis von China hatte den höchsten Reifenverschleiß der Saison mit 0,140 Sekunden pro Runde.
- Der Große Preis von Japan folgte mit 0,121 Sekunden pro Runde.
- Der Große Preis von Monaco hatte den geringsten Reifenverschleiß mit 0,025 Sekunden pro Runde.
- Geringer Verschleiß in Monaco aufgrund glatten Asphalts und langsamer Kurven.
- Hoher Reifenverschleiß tritt auf rauen Strecken mit schnellen Kurven und hohen Temperaturen auf, wie in Bahrain, Japan und China.