Hamilton kritiserar ny F1 -regel: Ett slöseri med pengar!

Hamilton kritiserar ny F1 -regel: Ett slöseri med pengar!

Barcelona, Spanien - Formel 1 säsong 2025 startade nyligen i den australiska Melbourne och ger många förändringar i standarden, av vilka några trädde i kraft i Barcelona vid Grand Prix i Spanien för första gången. Ett centralt ämne är den nya regeln för flexibiliteten i de främre vingarna, som syftar till att minska dominansen av det nuvarande världsmästerlaget McLaren.

Regeln föreskriver hur långt den främre vingen på en F1 -bil kan deformeras under full belastning. Lewis Hamilton, femte i kval, kommenterade kritiskt denna nya regel och beskrev den som ett slöseri med pengar för alla lag. Enligt Hamilton gjorde regeln "absolut ingenting" eftersom de främre vingarna fortsätter att böja. Hans uttalanden stöds av det faktum att McLarens förare Oscar Piatri och Lando Norris kunde uppnå polpositionen i kvalificeringen för loppet, medan Piatri som VM -ledare tar toppen av fältet och Norris startar som vice världsmästare.

Kritik av Hamilton och nya bästa tider

Den första gratisutbildningen i Barcelona visade att Lando Norris, som vann den sista Grand Prix i Monaco, körde den snabbaste omgången med den bästa tiden på 1: 13.718 minuter. Max Verstappen, som kör för Red Bull, följde andraplatsen, följt av Hamilton på tredje plats med bara 0,378 sekunder efter. I detta sammanhang diskuteras också användningen av flexibel aerodynamik, eftersom kritiker anklagar McLaren för att skapa en "mini-DR" genom att deformera vingarna.

Den nya förordningen för den främre vinge -deformationen trädde i kraft i Barcelona efter kontroverser om den flexibla aerodynamiken förra året. Under tidigare säsonger diskuterades mycket om porpoising -fenomenet, vilket ledde till justeringen av förordningarna. De nuvarande förändringarna är en del av en mer omfattande uppsättning nya förordningar som är avsedda att förbättra säkerheten och rättvisan i racing.

Ytterligare förändringar och deras effekter

Utöver regleringen för främre vingar har nya tekniska standarder för bakvingar också införts. Dessa måste existera strikta flexibilitetstester som är under press, vilket ytterligare bör påverka konkurrensförhållandena. Bakkanten på den bakre vingen, till exempel, får endast böjas med högst 3 mm, vilket ger designarna nya utmaningar.

säsongen 2025 kännetecknas också av ytterligare mått, inklusive införandet av förarens kylsystem för att undvika värmerelaterade hälsoproblem. Enligt incidenter inträffade dessa förordningar vid Grand Prix i Qatar 2023 och ska bli obligatoriska från 2026. Alla dessa förändringar infördes i syfte att främja säkerhet och lika möjligheter i racing.

De juridiska och tekniska justeringarna visar att formel 1 alltid strävar efter att utveckla vidare och att erbjuda lagen tydliga, rättvisa konkurrensförhållanden. Det återstår emellertid att se om dessa åtgärder faktiskt ger den önskade effekten, särskilt med avseende på den fortsatta dominansen av McLaren.