Hamilton kritizira novo pravilo F1: Zapravljanje denarja!

Hamilton kritizira novo pravilo F1: Zapravljanje denarja!

Barcelona, Spanien - Sezona formule 1 2025 se je pred kratkim začela v avstralskem Melbournu in prinaša številne spremembe v standardu, od katerih so nekatere začele veljati v Barceloni na Grand Prixu v Španiji. Osrednja tema je novo pravilo za fleksibilnost sprednjih kril, katerega namen je zmanjšati prevlado trenutne ekipe svetovnega prvaka McLaren.

Pravilo določa, kako daleč se lahko sprednje krilo avtomobila F1 deformira pod polno obremenitvijo. Lewis Hamilton, peti v kvalifikacijah, je kritično komentiral to novo pravilo in ga opisal kot izgubo denarja za vse ekipe. Po Hamiltonu pravilo "ni storilo popolnoma ničesar", ker se sprednja krila še naprej upogibajo. Njegove izjave podpirajo dejstvo, da sta McLarenov voznik Oscar Piatr in Lando Norris lahko dosegla polno mesto v kvalifikacijah za dirko, medtem ko Piatr kot vodja svetovnega pokala na vrhu terena in Norris začne kot podpredsednik svetovnega prvaka.

Kritika Hamiltona in novih najboljših časov

Prvi brezplačni trening v Barceloni je pokazal, da je Lando Norris, ki je osvojil zadnjo Grand Prix v Monaku, vozil najhitrejši krog z najboljšim časom 1: 13.718 minut. Max Verstappen, ki se vozi za Red Bull, je sledil drugemu mestu, za njim pa Hamilton na tretjem mestu z le 0,378 sekunde zadaj. V tem kontekstu se razpravlja tudi o uporabi fleksibilne aerodinamike, saj kritiki McLarena obtožujejo, da je z deformiranjem kril ustvaril "mini DR".

Nova uredba za deformacijo sprednjega krila je v Barceloni začela veljati po polemiki o prilagodljivi aerodinamiki lani. V prejšnjih sezonah se je veliko razpravljalo o pojavu črpalk, ki je privedlo do prilagoditve predpisov. Trenutne spremembe so del celovitejšega nabora novih predpisov, ki so namenjeni izboljšanju varnosti in poštenosti pri dirkah.

nadaljnje spremembe in njihovi učinki

Poleg uredbe za sprednja krila so bili uvedeni tudi novi tehnični standardi za zadnja krila. Ti morajo obstajajo strogi testi prožnosti, ki so pod pritiskom, kar bi moralo še naprej vplivati ​​na konkurenčne pogoje. Zadnji rob zadnjega krila je na primer dovoljeno, da se upogne le za največ 3 mm, kar oblikovalcem predstavlja nove izzive.

Za sezono 2025 so značilni tudi nadaljnji ukrepi, vključno z uvedbo sistemov za hlajenje voznikov, da se prepreči zdravstvene težave, povezane s toploto. Glede na incidente so se ti predpisi pojavili na Grand Prixu Katar 2023 in bodo postali obvezni od leta 2026. Vse te spremembe so bile uvedene z namenom spodbujanja varnosti in enakih možnosti na dirkah.

Pravne in tehnične prilagoditve kažejo, da si formula 1 vedno prizadeva razvijati še naprej in ekipi ponuditi jasne, poštene konkurenčne pogoje. Vendar še ni treba ugotoviti, ali ti ukrepi dejansko prinašajo želeni učinek, zlasti glede nadaljnje prevlade McLarena.