Hamilton kritiserer ny F1 -regel: Sløsing med penger!

Hamilton kritiserer ny F1 -regel: Sløsing med penger!

Barcelona, Spanien - Formel 1 sesong 2025 startet nylig i den australske Melbourne og bringer mange endringer i standarden, hvorav noen trådte i kraft i Barcelona på Grand Prix of Spania for første gang. Et sentralt tema er den nye regelen for fleksibiliteten i frontvingene, som tar sikte på å redusere dominansen av det nåværende verdensmesterlaget McLaren.

Regelen bestemmer hvor langt frontfløyen til en F1 -bil kan deformere under full belastning. Lewis Hamilton, femteplass i kvalifisering, kommenterte kritisk denne nye regelen og beskrev det som bortkastet penger for alle lag. I følge Hamilton gjorde regelen "absolutt ingenting" fordi frontvingene fortsetter å bøye seg. Uttalelsene hans støttes av det faktum at McLarens sjåfør Oscar Piatri og Lando Norris var i stand til å oppnå polposisjonen i å kvalifisere seg til løpet, mens Piatri som verdensleder tar toppen av feltet og Norris starter som Vice World Champion.

Kritikk av Hamilton og New Best Times

Den første gratis treningen i Barcelona viste at Lando Norris, som vant den siste Grand Prix i Monaco, kjørte den raskeste runden med en beste tid på 1: 13.718 minutter. Max Verstappen, som kjører for Red Bull, fulgte andreplassen, etterfulgt av Hamilton på tredjeplass med bare 0,378 sekunder bak. I denne sammenhengen diskuteres også bruken av fleksibel aerodynamikk, siden kritikere anklager McLaren for å lage en "mini-DRS" ved å deformere vingene.

Den nye forordningen for deformasjonen av frontvingen trådte i kraft i Barcelona etter kontrovers om den fleksible aerodynamikken i fjor. Tidligere sesonger ble det diskutert mye om det porpoiserende fenomenet, noe som førte til justering av regelverket. De nåværende endringene er del av et mer omfattende sett med nye forskrifter som er ment å forbedre sikkerheten og rettferdigheten i racing.

Ytterligere endringer og deres effekter

I tillegg til reguleringen for frontvinger, er det også introdusert nye tekniske standarder for bakvinger. Disse må eksistere strenge fleksibilitetstester som er under press, noe som skal påvirke konkurranseforholdene ytterligere. Bakkanten av bakvingen, for eksempel, har bare lov til å bøye seg med maksimalt 3 mm, som gir designerne nye utfordringer.

2025 -sesongen er også preget av ytterligere tiltak, inkludert innføring av kjølesystemer for å unngå varmerelaterte helseproblemer. I følge hendelser skjedde disse forskriftene på Grand Prix of Qatar 2023 og skal bli obligatoriske fra 2026. Alle disse endringene ble introdusert med sikte på å fremme sikkerhet og like muligheter innen racing.

De juridiske og tekniske justeringene viser at Formel 1 alltid prøver å utvikle seg videre og tilby teamene klare, rettferdige konkurranseforhold. Imidlertid gjenstår det å se om disse tiltakene faktisk gir ønsket effekt, spesielt med tanke på den fortsatte dominansen av McLaren.