Hamilton bírálja az új F1 szabályokat: Pénzpazarlás!

Hamilton bírálja az új F1 szabályokat: Pénzpazarlás!

Barcelona, Spanien - A Formula 1 2025 -es évad nemrégiben kezdődött az ausztrál Melbourne -ben, és számos változást hoz a szabványban, amelyek közül néhány először a spanyolországi Grand Prix -ben Barcelonában lépett hatályba. A központi téma az első szárnyak rugalmasságának új szabálya, amelynek célja a jelenlegi világbajnok McLaren dominanciájának csökkentése.

A szabály meghatározza, hogy az F1 autó elülső szárnya mennyire képes deformálódni teljes terhelés mellett. Lewis Hamilton, az ötödik a kvalifikációban, kritikusan kommentálta ezt az új szabályt, és pénzpazarlásnak írta le minden csapat számára. Hamilton szerint a "Semmit sem tett" szabály, mert az első szárnyak továbbra is meghajolnak. Nyilatkozatait alátámasztja az a tény, hogy a McLaren sofőrje, Oscar Piatri és Lando Norris képesek voltak elérni a pólus pozícióját a versenyre való kvalifikációban, míg a Piatri világkupa vezetőjeként a pályát, és Norris a világbajnoknak indul.

Hamilton kritikája és az új Best Times

Az első ingyenes képzés Barcelonában azt mutatta, hogy Lando Norris, aki a Monacóban nyerte meg az utolsó Grand Prix -et, a leggyorsabb fordulót hajtotta végre 1: 13,718 perc alatt. Max Verstappen, aki a Red Bull felé vezet, a második helyet követte, majd a harmadik helyen Hamilton követte, csak 0,378 másodperc múlva. Ebben az összefüggésben a rugalmas aerodinamika használatát is megvitatják, mivel a kritikusok McLaren-t azzal vádolják, hogy „Mini-DRS” létrehozásával a szárnyak deformálásával.

Az első szárny deformációjának új szabályozása Barcelonában lépett hatályba a tavalyi rugalmas aerodinamikával kapcsolatos viták után. A korábbi szezonokban sokat tárgyaltak a delfoizáló jelenségről, amely a rendeletek kiigazításához vezetett. A jelenlegi változások egy átfogóbb új rendeletek részét képezik, amelyek célja a verseny biztonságának és méltányosságának javítása.

További változások és azok hatásai

Az első szárnyakra vonatkozó szabályozás mellett a hátsó szárnyak új műszaki előírásait is bevezették. Ezeknek szigorú, nyomás alatt álló rugalmassági teszteknek kell lenniük, amelyek tovább befolyásolják a versenyfeltételeket. Például a hátsó szárny hátsó széle csak legfeljebb 3 mm -rel megengedett, ami a tervezőknek új kihívásokat jelent.

A 2025 -es szezonot további intézkedések is jellemzik, ideértve a vezető hűtőrendszereinek bevezetését a hővel kapcsolatos egészségügyi problémák elkerülése érdekében. Az események szerint ezek a rendeletek a 2023 -as Katar Grand Prix -en jöttek létre, és 2026 -tól kötelezővé válnak. Ezeket a változásokat a biztonság és az egyenlő lehetőségek előmozdítása céljából vezették be.

A jogi és műszaki kiigazítások azt mutatják, hogy a Forma 1 mindig igyekszik továbbfejleszteni, és egyértelmű, tisztességes versenyfeltételeket kínál a csapatok számára. Még nem kell látni, hogy ezek az intézkedések valóban a kívánt hatást hozják -e, különös tekintettel a McLaren folyamatos dominanciájára.