Hamilton kritizira novo pravilo F1: Otpad novca!

Hamilton kritizira novo pravilo F1: Otpad novca!

Barcelona, Spanien - Sezona Formule 1 2025 nedavno je započela u australijskom Melbourneu i donosi brojne promjene u standardu, od kojih su neke stupile na snagu u Barceloni na Grand Prixu Španjolske prvi put. Središnja tema novo je pravilo fleksibilnosti prednjih krila, koje ima za cilj smanjiti dominaciju trenutnog tima Svjetskog prvaka McLarena.

Pravilo propisuje koliko se prednje krilo automobila F1 može deformirati pod punim opterećenjem. Lewis Hamilton, peti u kvalifikacijama, kritički je komentirao ovo novo pravilo i opisao ga kao gubitak novca za sve timove. Prema Hamiltonu, pravilo "nije učinilo apsolutno ništa", jer se prednja krila i dalje savijaju. Njegove izjave podržavaju činjenica da su McLarenov vozač Oscar Piatri i Lando Norris uspjeli postići poziciju pole u kvalifikacijama za utrku, dok Piatri kao vođa Svjetskog kupa preuzima vrh terena, a Norris započinje kao vice svjetski prvak.

Kritika Hamiltona i New Best Times

Prvi besplatni trening u Barceloni pokazao je da je Lando Norris, koji je osvojio Posljednju Grand Prix u Monaku, vozio najbrži krug s najboljim vremenom od 1: 13,718 minuta. Max Verstappen, koji se vozi za Red Bull, slijedio je drugo mjesto, a slijedio ga je Hamilton na trećem mjestu sa samo 0,378 sekundi iza. U tom se kontekstu također raspravlja o upotrebi fleksibilne aerodinamike, jer kritičari optužuju McLarena da je stvorio "mini-DRS" deformirajući krila.

Nova regulacija deformacije prednjeg krila stupila je na snagu u Barceloni nakon kontroverze o fleksibilnoj aerodinamici prošle godine. U prethodnim sezonama puno se raspravljalo o porpoirskom fenomenu, što je dovelo do prilagodbe propisa. Trenutne promjene dio su sveobuhvatnijeg skupa novih propisa koji su namijenjeni poboljšanju sigurnosti i poštenja u utrkama.

Daljnje promjene i njihovi učinci

Uz regulaciju za prednja krila uvedeni su i novi tehnički standardi za stražnja krila. Oni moraju postojati strogi testovi fleksibilnosti koji su pod pritiskom, što bi trebalo dodatno utjecati na konkurentne uvjete. Na primjer, stražnji rub stražnjeg krila dopušteno je samo da se savija za maksimalno 3 mm, što dizajnerima predstavlja nove izazove.

sezonu 2025. godine karakteriziraju i daljnje mjere, uključujući uvođenje sustava hlađenja vozača kako bi se izbjegli zdravstveni problemi povezani s toplinom. Prema incidentima, ti su se propisi pojavili na Grand Prixu Katara 2023. i postaju obvezni od 2026. godine. Sve su te promjene uvedene s ciljem promicanja sigurnosti i jednakih mogućnosti u utrkama.

Pravna i tehnička prilagođavanja pokazuju da Formula 1 uvijek nastoji razvijati dalje i ponuditi timovima jasne, poštene konkurentne uvjete. Međutim, ostaje za vidjeti jesu li ove mjere donose željeni učinak, posebno s obzirom na kontinuiranu dominaciju McLarena.