Hamilton kritisoi uutta F1 -sääntöä: Rahan tuhlausta!

Hamilton kritisoi uutta F1 -sääntöä: Rahan tuhlausta!

Barcelona, Spanien - Formula 1 -kausi 2025 alkoi äskettäin Australian Melbournessa ja tuo standardiin lukuisia muutoksia, joista osa tuli voimaan Barcelonassa Espanjan Grand Prix -tapahtumassa ensimmäistä kertaa. Keskeinen aihe on uusi sääntö etusiipien joustavuudelle, jonka tavoitteena on vähentää nykyisen maailmanmestarijoukkueen McLarenin hallitsevaa asemaa.

Säännössä säädetään, kuinka pitkälle F1 -auton etusiipi voi muodonmuutoksen täydellä kuormalla. Lewis Hamilton, joka on viides karsinnassa, kommentoi kriittisesti tätä uutta sääntöä ja kuvasi sitä rahan tuhlaukseksi kaikille joukkueille. Hamiltonin mukaan sääntö "ei tehnyt mitään", koska etusiipit jatkavat taipumista. Hänen lausuntojaan tukee se tosiasia, että McLarenin kuljettaja Oscar Piatri ja Lando Norris pystyivät saavuttamaan napa -aseman kilpailun karsinnassa, kun taas Piatri maailmancupin johtajana vie kentän huipun ja Norris alkaa varatoimitusmestarina.

Hamiltonin ja uusien parhaiden aikojen kritiikki

Ensimmäinen ilmainen Barcelonassa oleva ilmainen koulutus osoitti, että Lando Norris, joka voitti viimeisen Grand Prix -tapahtuman Monacossa, ajoi nopeimman kierroksen parhaalla ajanjaksolla 1: 13.718 minuuttia. Max Verstappen, joka ajaa Red Bulliin, seurasi toista sijaa, jota seurasi Hamilton kolmannella sijalla vain 0,378 sekuntia takana. Tässä yhteydessä keskustellaan myös joustavan aerodynamiikan käytöstä, koska kriitikot syyttävät McLarenia ”mini-DRS: n” luomisesta muodonmuutoksella siipiä.

Uusi etusiipin muodonmuutoksen asetus tuli voimaan Barcelonassa viime vuonna joustavan aerodynamiikan kiistanalaisuuden jälkeen. Aiempina vuodenaikoina keskusteltiin paljon pyöriäisistä ilmiöstä, mikä johti määräysten mukauttamiseen. Nykyiset muutokset ovat osa kattavampaa joukkoa uusia säädöksiä, joiden tarkoituksena on parantaa kilpaturvallisuutta ja oikeudenmukaisuutta.

Muut muutokset ja niiden vaikutukset

Etusiipien sääntelyn lisäksi on otettu käyttöön myös uusia takasiipien teknisiä standardeja. Niiden on oltava paineessa olevia tiukkoja joustavuuskokeita, joiden pitäisi vaikuttaa edelleen kilpailuolosuhteisiin. Esimerkiksi takasiivin takareunan annetaan vain taivuttaa korkeintaan 3 mm, mikä asettaa suunnittelijoille uusia haasteita.

2025 -kaudelle on myös ominaista lisätoimenpiteitä, mukaan lukien kuljettajan jäähdytysjärjestelmien käyttöönotto lämpöön liittyvien terveysongelmien välttämiseksi. Tapahtumien mukaan nämä määräykset syntyivät Qatar 2023: n Grand Prix -tapahtumassa ja niiden on oltava pakollisia vuodesta 2026. Kaikki nämä muutokset otettiin käyttöön tarkoituksena edistää turvallisuutta ja yhtäläisiä mahdollisuuksia kilpa -alueella.

Oikeudelliset ja tekniset mukautukset osoittavat, että Formula 1 pyrkii aina kehittämään edelleen ja tarjoamaan joukkueille selkeät, oikeudenmukaiset kilpailuolosuhteet. On kuitenkin vielä nähtävissä, tuovatko nämä toimenpiteet todella halutun vaikutuksen, etenkin McLarenin jatkuvasta hallitsevuudesta.