Konštrukcia U5-U-Bahn: Zelené oblasti a redizajn pre plánované hernaly
Vo Viedni je v dome vzrušujúci projekt, ktorý by mohol zmeniť deviaty okres Alsergrund udržateľne. Plánovaná výstavba novej linky metra U5, ktorá bude prebiehať z Viedne Mitte do hernál, prináša početné zmeny, najmä v oblasti parku Arne-Karlsson. Zelení nedávno predstavili komplexný redizajn oblasti, ktorá sa zameriava na ekologickú priateľskosť.
Stavebný štart pre druhú časť U5 je optimistická na konci roku 2026 alebo začiatkom roku 2027. Ústrednou inováciou bude budúca stanica v parku Arne-Karlsson, ktorá by mala pôsobiť ako dôležitý prenosový bod pre sedem električkových liniek. S cieľom znížiť súkromnú dopravu mesto plánuje rozšíriť cyklistické cesty a zelené priestory, podľa štúdie, ktorú si objednala technická univerzita vo Viedni.
Správa prevádzky a ochrana životného prostredia
Stavebné práce na Währinger Straße pravdepodobne prinesú dočasný jediný prehľad. Zástupca okresného zástupcu Josefa okrem toho plánuje zachovať tento stav aj po dokončení stavebných prác. „Miesto výstavby metra je príležitosťou na pozitívny rozvoj okresu pre obývateľné zelené centrum s väčším priestorom pre občanov a menšou premávkou,“ hovorí jeho jasné posolstvo.
Jeden z ústredných úvah sa týka prepracovania dopravnej situácie. Priestor na Währinger Straße sa má rozšíriť v prospech cyklistov. Lichtensteinstrasse by sa dal prepracovať, podobne ako Neubaugasse, čo znamená, že prevádzka pre autobusy a cyklistov bude povolená v oboch smeroch, zatiaľ čo autá môžu jazdiť iba v jednom jazdnom pruhu. Kilian Stark, plánovací hovorca Greens, prináša na túto tému punč: „Pred 50 rokmi sa príležitosť na výstavbu metra využila na vytvorenie prvej viedenskej zóny pre chodcov. Naše dnešné rozhodnutie: Kam by malo ísť miesto?
Redesign of the Arne-Karlsson Park
Ďalší ústredný prvok plánov konverzie sa týka samotného parku Arne-Karlsson. Zohľadňuje sa možnosť presunutia budovy metra, aby sa zabezpečilo zachovanie existujúcich stromov, ktoré budú musieť ustúpiť výstavbe. Okrem toho sa diskutuje o rozšírení parku smerom k Spitalgasse, čo by mohlo potenciálne zvýšiť rekreačnú hodnotu tejto dôležitej zelenej oblasti.
Implementácia týchto myšlienok by mohla prispieť nielen k zlepšeniu podmienok životného prostredia v okrese, ale aj k vytvoreniu novej kvality života pre obyvateľstvo. Očakávanie zmien je viditeľné a mnohí dúfajú, že tieto infraštruktúrne projekty mesta poskytnú nielen modernizovaný obraz, ale tiež pripravia cestu pre Viedenu šetrnejšie k životnému prostrediu.
Viac informácií o plánoch renovácie pre Alsergrund a súvisiace úpravy dopravy
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)