Construcție U5-U-Bahn: zone verzi și reproiectare pentru hernaluri planificate

Construcție U5-U-Bahn: zone verzi și reproiectare pentru hernaluri planificate

În Viena există un proiect interesant în casă care ar putea schimba durabil al nouălea district al Alsergrund. Construcția planificată a noii linii de metrou U5, care va trece de la Viena Mitte la hernali, aduce numeroase schimbări, în special în zona Parcului Arne-Karlsson. Verzii au prezentat recent o reproiectare cuprinzătoare a zonei, care se concentrează pe prietenia mediului.

Începutul de construcție pentru a doua secțiune a U5 este optimist cu privire la sfârșitul anului 2026 sau la începutul anului 2027. O inovație centrală va fi viitoarea stație din Parcul Arne-Karlsson, care ar trebui să acționeze ca un punct de transfer important pentru șapte linii de tramvai. Pentru a reduce transportul privat, orașul intenționează să extindă căile pentru biciclete și spațiile verzi, potrivit unui studiu comandat de Universitatea Tehnică din Viena.

Managementul traficului și protecția mediului

Lucrările de construcție pe Währinger Straße sunt probabil să aducă temporar unic. În plus, reprezentantul adjunct al districtului Josefa intenționează să mențină această afecțiune chiar și după finalizarea lucrărilor de construcție. "Site-ul de construcție a metroului este o oportunitate pentru o dezvoltare pozitivă a districtului pentru un centru verzi locuibil, cu mai mult spațiu pentru cetățeni și mai puțin trafic", spune mesajul său clar.

Una dintre considerațiile centrale se referă la reproiectarea situației traficului. Spațiul de pe Währinger Straße trebuie extins în favoarea bicicliștilor. Liechtensteinstrasse ar putea fi reproiectat, similar cu Neubaugasse, ceea ce înseamnă că traficul pentru autobuze și bicicliști va fi permis în ambele direcții, în timp ce mașinile au voie să conducă doar o bandă. Kilian Stark, purtătorul de cuvânt al Planificării pentru Verzi, aduce o linie de pumn pe acest subiect: "În urmă cu 50 de ani, oportunitatea construcției metroului a fost folosită pentru a crea prima zonă pietonală din Viena. Decizia noastră de astăzi: Unde ar trebui să meargă locul?

Redesignarea Parcului Arne-Karlsson

Un alt element central al planurilor de conversie se referă la parcul Arne-Karlsson în sine. Posibilitatea mutării clădirii stației de metrou este luată în considerare pentru a asigura păstrarea copacilor existenți care ar putea fi nevoiți să dea loc construcției. În plus, se discută extinderea parcului către Spitalgasse, ceea ce ar putea crește valoarea recreativă a acestei importante zone verzi.

Implementarea acestor idei nu a putut contribui doar la îmbunătățirea condițiilor de mediu din district, ci și la crearea unei noi calități a vieții pentru populație. Anticiparea schimbărilor este vizibilă și mulți speră că aceste proiecte de infrastructură ale orașului nu numai că vor oferi o imagine modernizată, ci vor deschide calea pentru o Viena mai ecologică.

Pentru mai multe informații despre planurile de renovare pentru Alsergrund și ajustările de transport asociate, vezi raportul pe www.kosmo.at .