U5-U-Bahn Constructie: Groene gebieden en herontwerp voor Hernals gepland

U5-U-Bahn Constructie: Groene gebieden en herontwerp voor Hernals gepland

In Wenen is er een opwindend project in het huis dat het negende district van Alsergrund duurzaam zou kunnen veranderen. De geplande constructie van de nieuwe U5-metrolijn, die van Wenen Mitte naar Hernals zal lopen, brengt talloze wijzigingen met zich mee, vooral in het gebied van het Arne-Karlsson Park. De Groenen presenteerden onlangs een uitgebreid herontwerp van het gebied, dat zich richt op milieuvriendelijkheid.

De bouwstart voor het tweede deel van de U5 is optimistisch rond het einde van 2026 of begin 2027. Een centrale innovatie zal het toekomstige station zijn in het Arne-Karlsson Park, dat zou moeten fungeren als een belangrijk overdrachtspunt voor zeven tramlijnen. Om het privévervoer te verminderen, is de stad van plan fietspaden en groene ruimtes uit te breiden, volgens een studie in opdracht van de technische Universiteit van Wenen.

Verkeersbeheer en milieubescherming

De bouwwerkzaamheden aan Währinger Straße zullen waarschijnlijk tijdelijke enkele track opleveren. Bovendien is de plaatsvervangend districtsvertegenwoordiger Josefa van plan deze voorwaarde te handhaven, zelfs nadat het bouwwerkzaamheden zijn voltooid. "De Subway-bouwplaats is een kans voor een positieve ontwikkeling van het district voor een leefbaar, groen centrum met meer ruimte voor burgers en minder verkeer", zegt de duidelijke boodschap.

Een van de centrale overwegingen betreft het herontwerp van de verkeerssituatie. De ruimte op Währinger Straße moet worden uitgebreid ten gunste van fietsers. LiechtensteInstrasse kan opnieuw worden ontworpen, vergelijkbaar met de Neubaugasse, wat betekent dat verkeer voor bussen en fietsers in beide richtingen zal worden toegestaan, terwijl auto's slechts één rijstrook mogen rijden. Kilian Stark, de woordvoerder van de greens, brengt een clou over dit onderwerp: "50 jaar geleden werd de mogelijkheid voor de metroconstructie gebruikt om de eerste voetgangerszone van Wenen te creëren. Onze beslissing van vandaag: waar moet de plaats gaan?

herontwerp van het Arne-Karlsson Park

Een ander centraal element van de conversieplannen betreft het Arne-Karlsson Park zelf. De mogelijkheid om het metrostationgebouw te verplaatsen wordt overwogen om te zorgen voor het behoud van bestaande bomen die mogelijk moeten worden toegebracht voor de bouw. Bovendien wordt de uitbreiding van het park naar Spitalgasse besproken, wat mogelijk de recreatieve waarde van dit belangrijke groene gebied zou kunnen verhogen.

De implementatie van deze ideeën kan niet alleen bijdragen aan het verbeteren van de milieuomstandigheden in het district, maar ook een nieuwe kwaliteit van leven voor de bevolking creëren. De verwachting van de veranderingen is merkbaar, en velen hopen dat deze infrastructuurprojecten van de stad niet alleen een gemoderniseerd beeld zullen geven, maar ook de weg vrijmaken voor een meer milieuvriendelijke Wenen.

Voor meer informatie over de renovatieplannen voor Alsergrund en de bijbehorende transportaanpassingen, See the Report on Www. .