U5-U-Bahn-rakennus: Vihreät alueet ja suunniteltu hernalien uudelleensuunnittelu

U5-U-Bahn-rakennus: Vihreät alueet ja suunniteltu hernalien uudelleensuunnittelu

Wienissä talossa on jännittävä projekti, joka voisi muuttaa Alsergrundin yhdeksännen kaupunginosan kestävästi. Wien Mitte -laitteesta peräisin olevan uuden U5-metroviivan suunniteltu rakenne tuo lukuisia muutoksia, etenkin Arne-Karlsson-puiston alueelle. Vihreät esittelivät äskettäin alueen kattavan uudelleensuunnittelun, joka keskittyy ympäristöystävällisyyteen.

U5: n toisen osan rakennusaloitus on optimistinen vuoden 2026 lopussa tai vuoden 2027 alkupuolella. Keskeinen innovaatio on Arne-Karlsson-puiston tuleva asema, jonka tulisi toimia tärkeänä siirtopisteenä seitsemälle raitiovaunulinjalle. Yksityisen liikenteen vähentämiseksi kaupunki aikoo laajentaa pyöräteitä ja viheralueita Wienin teknisen yliopiston tilaaman tutkimuksen mukaan.

liikenteen hallinta ja ympäristönsuojelu

Währinger Straßen rakennustyöt tuovat todennäköisesti väliaikaisen single -trackin. Lisäksi varapiirin edustaja Josefa aikoo ylläpitää tätä ehtoa myös rakennustöiden valmistumisen jälkeen. "Metrojen rakennustyömaa on tilaisuus alueen positiiviselle kehitykselle elävälle vihreälle keskukselle, jossa on enemmän tilaa kansalaisille ja vähemmän liikennettä", sanoo selkeä viesti.

Yksi keskeisistä näkökohdista koskee liikennetilanteen uudelleensuunnittelua. Währinger Straßen tilaa on laajennettava pyöräilijöiden hyväksi. Liechtensteinstrasse voitaisiin suunnitella uudelleen, samanlainen kuin Neubaugasse, mikä tarkoittaa, että linja -autojen ja pyöräilijöiden liikenne sallitaan molempiin suuntiin, kun taas autot saavat vain yhden kaistan ajaa. Vihreiden suunnittelija Kilian Stark tuo aiheeseen rei'ityslinjan: "50 vuotta sitten metrojen rakentamisen mahdollisuutta käytettiin Wienin ensimmäisen jalankulkijavyöhykkeen luomiseen. Tämän päivän päätöksemme: minne paikan pitäisi mennä?

Arne-Karlsson Park -sovelluksen uudelleensuunnittelu

Muutossuunnitelmien toinen keskeinen elementti koskee itse Arne-Karlsson-puistoa. Metroaseman rakennuksen siirtämistä otetaan huomioon olemassa olevien puiden säilyttämisen varmistamiseksi, jotka saattavat joutua antamaan rakennustietä. Lisäksi keskustellaan puiston laajenemisesta kohti Spitalgasseta, mikä saattaa lisätä tämän tärkeän vihreän alueen virkistysarvoa.

Näiden ideoiden toteuttaminen ei pystynyt vain parantamaan piirin ympäristöolosuhteita, vaan myös luomalla väestölle uuden elämänlaadun. Muutosten ennakointi on havaittavissa, ja monet toivovat, että nämä kaupungin infrastruktuurihankkeet eivät vain anna modernisoitua kuvaa, vaan myös tasoittavat tietä ympäristöystävällisemmälle Wienille.

Lisätietoja Alsergrundin ja niihin liittyvien kuljetusmuutosten kunnostussuunnitelmista, Katso WWW: n www. .