Construcción U5-U-Bahn: áreas verdes y rediseño para hernales planeados

Construcción U5-U-Bahn: áreas verdes y rediseño para hernales planeados

En Viena hay un proyecto emocionante en la casa que podría cambiar el noveno distrito de Alsergrund de manera sostenible. La construcción planificada de la nueva línea de metro U5, que se extenderá desde Vienna Mitte hasta Hernals, trae numerosos cambios, especialmente en el área del Parque Arne-Karlsson. Los Verdes presentaron recientemente un rediseño integral del área, que se centra en la amabilidad ambiental.

El inicio de la construcción para la segunda sección del U5 es optimista sobre el final de 2026 o principios de 2027. Una innovación central será la futura estación en el parque Arne-Karlsson, que debería actuar como un punto de transferencia importante para siete líneas de tranvía. Para reducir el transporte privado, la ciudad planea expandir las rutas de bicicletas y los espacios verdes, según un estudio encargado por la Universidad Técnica de Viena.

Gestión del tráfico y protección del medio ambiente

Es probable que el trabajo de construcción en Währinger Straße traiga una sola ondas temporal. Además, el representante adjunto del distrito Josefa planea mantener esta condición incluso después de que se haya completado el trabajo de construcción. "El sitio de construcción del metro es una oportunidad para un desarrollo positivo del distrito, ya que un centro verde habitable con más espacio para los ciudadanos y menos tráfico", dice su claro mensaje.

Una de las consideraciones centrales se refiere al rediseño de la situación del tráfico. El espacio en Währinger Straße se expandirá a favor de los ciclistas. Liechtensteinstrasse podría ser rediseñado, similar al Neubaugasse, lo que significa que el tráfico para autobuses y ciclistas se permitirá en ambas direcciones, mientras que los automóviles solo pueden conducir un carril. Kilian Stark, el portavoz de la planificación de los Verdes, trae una línea de golpe sobre este tema: "Hace 50 años, la oportunidad para la construcción del metro se utilizó para crear la primera zona peatonal de Viena. Nuestra decisión de hoy: ¿a dónde debería ir el lugar?

rediseño del Arne-Karlsson Park

Otro elemento central de los planes de conversión se refiere al parque Arne-Karlsson. Se considera la posibilidad de mover el edificio de la estación de metro para garantizar la preservación de los árboles existentes que pueden tener paso a la construcción. Además, se discute la expansión del parque hacia Spitalgasse, lo que podría aumentar el valor recreativo de esta importante área verde.

La implementación de estas ideas no solo podría contribuir a mejorar las condiciones ambientales en el distrito, sino también a crear una nueva calidad de vida para la población. La anticipación de los cambios es notable, y muchos esperan que estos proyectos de infraestructura de la ciudad no solo dan una imagen modernizada, sino que también allanen el camino para una Viena más ecológica.

Para obtener más información sobre los planes de renovación para Alsergrund y los ajustes de transporte asociados, véase el informe de los informes ". .