Itävallan rautatieverkosto kukoistaa: matkustajien ennätysmäärät matkustajaliikenteessä!

Itävallan rautatieverkosto kukoistaa: matkustajien ennätysmäärät matkustajaliikenteessä!

Itävallasta on tulossa junamatkailumaa! Matkustajaliikennettä käyttävien matkustajien määrä saavutti ennätyskorkean vuonna 2023: junia käytti yli 328 miljoonaa ihmistä, mikä vastaa rautatieliikenteen sääntelyviranomaisen Eisenbahn-Controlin mukaan vaikuttavaa yhdentoista prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Myös ÖBB (Itävallan liittovaltion rautatieyhtiö) raportoi vaikuttavat luvut: yhtiön kanssa matkusti viime vuonna 511 miljoonaa matkustajaa, mikä merkitsee 17 miljoonan kasvua vuoteen 2022 verrattuna ja kymmenen prosentin kasvua paikallis- ja alueliikenteessä. Nämä myönteiset kehityssuunnat liittyvät vahvasti kotitöiden vähentämiseen ja joukkoliikenteen lisääntyneeseen käyttöön retkeilyyn. ÖBB:n toimitusjohtajana Andreas Matthä korostaa, että yhtiö investoi yli 6,1 miljardia euroa uusiin ja nykyaikaisiin juniin vuoteen 2030 mennessä laajentaakseen edelleen tarjontaansa.

Rautatieliikenteen suosio on kasvussa

Myös yöyhteyksien kysyntä on vilkasta; Yöliikenteessä rekisteröitiin yli 1,5 miljoonaa matkustajaa vuonna 2023. Uudet Nightjetit eivät ole käytössä vain suosituissa kaupungeissa, kuten Wienissä ja Hampurissa, vaan ne palvelevat myös yhteyksiä Bregenziin ja Roomaan. Junaliikenteen kasvu johtuu ensisijaisesti korkeista polttoaineiden hinnoista ja kaupunkialueiden pysäköintikustannuksista. Ilmastolippu myötävaikuttaa myös junamatkustushalukkuuden kasvuun, noin 272 000 kululla, mikä tarjoaa selkeän kannustimen. ÖBB on edelleen kiistaton markkinajohtaja matkustajaliikenteessä 276,6 miljoonalla matkustajallaan ja hallitsee vaikuttava 84 prosentin osuus.

Näistä matkustajaliikenteen onnistumisista huolimatta tavaraliikenteessä on erilaisia ​​trendejä: kuljetetut nettotonnit laskivat 6,7 prosenttia ja bruttotonnikilometrit viisi prosenttia. Tämä johtuu vaikeista talousolosuhteista, korkeasta inflaatiosta ja vähentyneestä teollisuustuotannosta, joilla on negatiivinen vaikutus tavarakuljetuksiin. Myös rataverkon rakennustyömaat erityisesti Saksassa ja Brennerin solalla lisäävät haasteita. Rail Control -pomo Maria-Theresia Röhslerin mukaan tavaraliikenteen kamppailussa ongelmien kanssa matkustajat nauttivat rajoittamattomasta liikkuvuudesta, jota pidetään yhä enemmän ympäristöystävällisenä vaihtoehtona henkilöautoille.