Verstappen entusiastisk: Den forbikjørende manøveren, Piatri sjokkerte!

Verstappen entusiastisk: Den forbikjørende manøveren, Piatri sjokkerte!

Imola, Italien - Max Verstappen reflekterte over hans imponerende forbikjøringsmanøver mot Oscar Piatri ved Emilia-Romagna Grand Prix. I et intervju etter løp sa han at han ble overrasket over scenen han hadde sett på igjen. "Jeg lo i hjelmen under den forbikjørende manøveren, det var en fin ting," sa Verstappen. Denne manøvren fant sted foran Tamburello Chicane, der Piatri, som startet i polposisjonen i begynnelsen av løpet, bremset overraskende tidlig, noe som ga Verstappen muligheten til å passere både Piatri og George Russell. Russell var på tredje plassering og rangerte med frustrasjonen for ikke å forhindre forbikjøringsmanøveren i tide, siden han ble liggende bak begge sjåførene.

Verstappen analyserte handlingen og fant at Piatri fokuserte på konsentrasjonen hans på Russell, noe som svekket hans posisjon under den første kombinasjonen av kurve. Piatri uttalte selv at en senere bremsing kunne ha forhindret manøveren, men var usikker på om han til slutt ville vunnet løpet, siden Red Bull også viste et sterkt tempo. Han understreket at forskjellene i løpet var veldig små og Verstappen alltid hadde gitt en fare. Dette indikerer at i formel 1 kan små strategiske feilvurderinger være avgjørende, som tilfellet var med denne forbikjøringsmanøveren. Krone Rapporterer at for de neste løpene, spesielt i Monaco, kan det forventes mindre slik forbikjøring.

Forhåndtak av statistikk i formel 1

Diskusjonen om forbikjøring av manøvrer i formel 1 er nært knyttet til aero -reglene som er introdusert siden 2022, som ble utviklet av et team av teknologi under Ross Brawn og Pat Sympes for å løse forbikjøringsproblemet. Et sentralt mål med disse regulatoriske endringene var å redusere den "skitne lufteffekten" og dermed gjøre det lettere å kjøre bak. Innføringen av biler i bakkeeffekt bør sørge Tatistics-Was-Bass-2022-EINF%C3%BCHRTEN-AERO-regler brakt-282795.html "> Motorlinje .

I 20024 Formel 1 -sesongen var det totalt 502 forbikjøring av manøvrer i 14 løp, noe som tilsvarer et gjennomsnitt på 35,9 overhaling per løp. Sammenlignet med tidligere år viser tallene imidlertid en nedgang: i 2022 var gjennomsnittet 41,6 overhaling per løp, mens dette var 42,6 i 2023. Dette er betydelige fall og reiser spørsmål om effektiviteten til de nye reglene. En årsak til denne utviklingen kan være de større tempoforskjellene mellom teamene og de aerodynamiske egenskapene til de gamle bilene, som var mer effektive for forbikjøring av prosesser. Dette blir spesielt tydelig hvis du bruker kvalifiseringsavstanden mellom lagene på 3,64 sekunder i 2017 og bare 2,14 sekunder i 2022.

Overgrepsstatistikken er en viktig indikator på attraktiviteten i løpet og teamets konkurranseevne. Den nye ruten i Las Vegas kom nærmere målet i et løp med 99 forbikjøringsprosesser, mens Monaco regnes som den mest forbikjørte med bare 12,0 forbikjøringsmanøvrer per løp. Her blir det klart at ikke alle kurs gir de samme mulighetene for å overgå manøvrer, noe som sterkt påvirker strategien og stilen til sjåføren.

For øyeblikket er oppmerksomheten til fans og analytikere fortsatt rettet mot hvordan forbikjøringsmulighetene vil utvikle seg i de kommende løpene og hvilke taktikker som sjåførene vil bruke for å forsvare eller vinne sine posisjoner.