Verstappen entusiasta: la manovra di sorpasso, i Piatri hanno scioccato!

Verstappen entusiasta: la manovra di sorpasso, i Piatri hanno scioccato!

Imola, Italien - Max Verstappen ha riflettuto sulla sua impressionante manovra di sorpasso contro l'Oscar Piatri al Gran Premio di Emilia-Romagna. In un'intervista post-gara, ha detto di essere stupito dalla scena che aveva guardato di nuovo. "Ho riso nell'elmetto durante la manovra di sorpasso, è stata una bella cosa", ha detto Verstappen. Questa manovra ebbe luogo di fronte al Tamburello Chicane, in base al quale Piatri, che iniziò nella pole posizione all'inizio della gara, si affrettò a sorprendentemente presto, che diede a Verstappen l'opportunità di passare sia Piatri che George Russell. Russell era in terza posizione e si classificava con la frustrazione di non impedire la manovra di sorpasso in tempo, poiché rimase dietro entrambi i conducenti.

Verstappen ha analizzato l'azione e ha scoperto che Piatri si stava concentrando sulla sua concentrazione su Russell, che ha compromesso la sua posizione durante la prima combinazione di curva. Lo stesso Piatri ha dichiarato che una frenata successiva avrebbe potuto impedire la manovra, ma non era sicuro che alla fine avrebbe vinto la gara, dal momento che Red Bull ha anche mostrato un ritmo forte. Ha sottolineato che le differenze nella razza erano molto piccole e Verstappen aveva sempre presentato un pericolo. Ciò indica che in Formula 1 piccoli errati giudicamenti strategici possono essere decisivi, come nel caso di questa manovra di sorpasso. krone riporta che per le successive gare, specialmente a Monaco, ci si può aspettare meno tale sorpasso.

statistiche di sorpasso in Formula 1

La discussione sul sorpasso di manovre in Formula 1 è strettamente correlata alle regole aerodinamiche che sono state introdotte dal 2022, che sono state sviluppate da un team di tecnologia sotto Ross Brawn e Pat Sympe per risolvere il problema di sorpasso. Un obiettivo centrale di questi cambiamenti normativi era ridurre l '"effetto aria sporco" e quindi rendere più facile la guida dietro. L'introduzione delle auto a base di effetto a terra dovrebbe garantire che l'aria sia turbina verso l'alto, il che dovrebbe rendere più facile superare moto .

Nella stagione di Formula 1 del 2024, ci sono stati un totale di 502 manovre di sorpasso in 14 gare, che corrisponde a una media di 35,9 revisioni per gara. Rispetto agli anni precedenti, tuttavia, le cifre mostrano un declino: nel 2022 la media era di 41,6 revisione per gara, mentre questo era 42,6 nel 2023. Si tratta di un calo significativo e sollevare domande sull'efficacia delle nuove regole. Uno dei motivi di questo sviluppo potrebbe essere le maggiori differenze di ritmo tra le squadre e le proprietà aerodinamiche delle vecchie auto, che erano più efficaci per il sorpasso dei processi. Ciò diventa particolarmente chiaro se si utilizza la distanza di qualificazione tra le squadre di 3,64 secondi nel 2017 e solo 2,14 secondi nel 2022.

Le statistiche di sorpasso sono un indicatore importante dell'attrattiva della gara e della competitività della squadra. La nuova rotta di Las Vegas si è avvicinata all'obiettivo in una gara con 99 processi di sorpasso, mentre Monaco è considerato il più sorpasso con solo 12,0 manovre di sorpasso per gara. Qui diventa chiaro che non tutti i corsi offrono le stesse opportunità per sorpassare le manovre, che influenzano fortemente la strategia e lo stile di gioco del conducente.

Attualmente, l'attenzione di fan e analisti rimane diretta a come si svilupperanno le opportunità di sorpasso nelle prossime gare e quali tattiche si applicheranno i conducenti per difendere o vincere le loro posizioni.