Verstappen Enthousiasme: La manœuvre de dépassement, le Piatri a choqué!

Verstappen Enthousiasme: La manœuvre de dépassement, le Piatri a choqué!

Imola, Italien - Max Verstappen a réfléchi à sa manœuvre de dépassement impressionnante contre Oscar Piatri au Grand Prix d'Emilia-Romagna. Dans une interview d'après-course, il a dit qu'il était étonné des lieux qu'il avait à nouveau regardés. "J'ai ri dans le casque pendant la manœuvre de dépassement, c'était une bonne chose", a déclaré Verstappen. Cette manœuvre a eu lieu devant la chicane de Tamburello, par laquelle Piatri, qui a commencé en position pole au début de la course, a freiné étonnamment tôt, qui a donné à Verstappen l'occasion de passer à la fois Piatri et George Russell. Russell était en troisième position et se classait avec la frustration de ne pas empêcher la manœuvre de dépassement à temps, car il est resté derrière les deux conducteurs.

Verstappen a analysé l'action et a constaté que Piatri se concentrait sur sa concentration sur Russell, ce qui a altéré sa position lors de la première combinaison de courbe. Piatri lui-même a déclaré qu'un freinage ultérieur aurait pu empêcher la manœuvre, mais ne savait pas s'il avait finalement remporté la course, car Red Bull a également montré un rythme fort. Il a souligné que les différences de race étaient très petites et que Verstappen avait toujours présenté un danger. Cela indique que dans la Formule 1, les petits erreurs stratégiques peuvent être décisives, comme ce fut le cas avec cette manœuvre de dépassement. Krone rapporte que pour les prochaines courses, en particulier à Monaco, moins de dépassement peut être attendu.

Statistiques de dépassement en formule 1

La discussion sur les manœuvres de dépassement en Formule 1 est étroitement liée aux règles aérodynamiques qui ont été introduites depuis 2022, qui ont été développées par une équipe de technologie sous Ross Brawn et Pat Sympe pour résoudre le problème de dépassement. Un objectif central de ces changements réglementaires était de réduire «l'effet sale-air» et de faciliter la conduite plus facile. L'introduction de voitures à effet terrestre devrait s'assurer que l'air tourne vers le haut, ce qui devrait faciliter le dépassement Motorline .

Au cours de la saison de Formule 1 2024, il y a eu un total de 502 manœuvres de dépassement en 14 courses, ce qui correspond à une moyenne de 35,9 révision par course. Par rapport aux années précédentes, cependant, les chiffres montrent une baisse: en 2022, la moyenne était de 41,6 refonte par course, tandis que c'était 42,6 en 2023. Ce sont des baisses importantes et soulèvent des questions sur l'efficacité des nouvelles règles. L'une des raisons de ce développement pourrait être les différences de rythme plus importantes entre les équipes et les propriétés aérodynamiques des vieilles voitures, qui étaient plus efficaces pour les processus de dépassement. Cela devient particulièrement clair si vous utilisez la distance de qualification entre les équipes de 3,64 secondes en 2017 et seulement 2,14 secondes en 2022.

Les statistiques de dépassement sont un indicateur important de l'attractivité de la race et de la compétitivité de l'équipe. La nouvelle route de Las Vegas s'est rapprochée du but dans une course avec 99 processus de dépassement, tandis que Monaco est considéré comme le plus dépassant avec seulement 12,0 manœuvres de dépassement par course. Ici, il devient clair que tous les cours n'offrent pas les mêmes possibilités de dépasser les manœuvres, ce qui influence fortement la stratégie et le style de jeu du conducteur.

Actuellement, l'attention des fans et des analystes reste adressée à la façon dont les opportunités de dépassement se développent dans les courses à venir et quelles tactiques que les pilotes s'appliqueront à défendre ou à gagner leurs positions.