Verstappen Entusiastic: The Reming Manøvre, Piatri chokeret!

Verstappen Entusiastic: The Reming Manøvre, Piatri chokeret!

Imola, Italien - Max Verstappen reflekterede over sin imponerende overhaldende manøvre mod Oscar Piatri på Emilia-Romagna Grand Prix. I et interview efter løb sagde han, at han var forbløffet over det scene, han havde set på igen. ”Jeg lo i hjelmen under den overhalende manøvre, det var en dejlig ting,” sagde Verstappen. Denne manøvre fandt sted foran Tamburello Chicane, hvor Piatri, der startede i polspositionen i begyndelsen af ​​løbet, bremsede overraskende tidligt, hvilket gav Verstappen muligheden for at passere både Piatri og George Russell. Russell var i den tredje position og rangerede med frustrationen over ikke at forhindre den overhalende manøvre i tide, da han blev bag begge chauffører.

Verstappen analyserede handlingen og fandt, at Piatri fokuserede på sin koncentration på Russell, hvilket forringede hans position under den første kombination af kurve. Piatri sagde selv, at en senere bremsning kunne have forhindret manøvren, men var usikker på, om han i sidste ende ville vundet løbet, da Red Bull også viste et stærkt tempo. Han understregede, at forskellene i løbet var meget små, og Verstappen havde altid udgjort en fare. Dette indikerer, at i formel 1 kan små strategiske misforhold være afgørende, som det var tilfældet med denne overhaldende manøvre. Krone rapporterer, at for de næste løb, især i Monaco, kan der forventes mindre overhale.

overhalning af statistikker i formel 1

Diskussionen om overhale manøvrer i formel 1 er tæt knyttet til de aero -regler, der er indført siden 2022, som blev udviklet af et team af teknologi under Ross Brawn og Pat Sympe's for at løse overhaleproblemet. Et centralt mål med disse lovgivningsmæssige ændringer var at reducere "beskidte luft-effekten" og dermed gøre det lettere at køre bagud. Indførelsen af ​​jordeffektbiler skal sikre, at luften er hvirvler opad, hvilket skal gøre det lettere at overhale Motorline .

I 2024 -formel 1 -sæsonen var der i alt 502 overhaldende manøvrer i 14 løb, hvilket svarer til et gennemsnit på 35,9 revision pr. Løb. Sammenlignet med tidligere år viser tallene imidlertid et fald: i 2022 var gennemsnittet 41,6 eftersyn pr. Løb, mens dette var 42,6 i 2023. Dette er betydelige fald og rejser spørgsmål om effektiviteten af ​​de nye regler. En af grundene til denne udvikling kan være de større tempoforskelle mellem holdene og de aerodynamiske egenskaber ved de gamle biler, som var mere effektive til overhale processer. Dette bliver især klart, hvis du bruger den kvalificerende afstand mellem holdene på 3,64 sekunder i 2017 og kun 2,14 sekunder i 2022.

Indhævningsstatistik er en vigtig indikator for raceens attraktivitet og holdets konkurrenceevne. Den nye Las Vegas -rute kom nærmere målet i et løb med 99 overhalende processer, mens Monaco betragtes som den mest overhalende med kun 12,0 overhaldende manøvrer pr. Løb. Her bliver det klart, at ikke alle kurser giver de samme muligheder for at overhale manøvrer, som stærkt påvirker strategien og stilen med driverens spil.

I øjeblikket forbliver fans og analytikere opmærksomheden rettet mod, hvordan de overhaldende muligheder vil udvikle sig i de kommende løb, og hvilke taktikker chaufførerne vil gælde for at forsvare eller vinde deres positioner.