Stau-chaos no Brenner: Trip Times aumenta até três horas

Stau-chaos no Brenner: Trip Times aumenta até três horas

Em um novo caos de trânsito na estrada do queimador no fim de semana, os motoristas precisavam esperar condições particularmente difíceis. O engarrafamento se estendeu por mais de 20 quilômetros impressionantes, e muitos tiveram que planejar até três horas para dirigir de Sterzing para Innsbruck. Essa situação precária é o resultado de um trabalho de reforma urgentemente necessário e um incidente infeliz com um caminhão defeituoso no túnel da fronteira.

Geralmente, os motoristas completam a rota esterilizadora para Innsbruck em cerca de uma hora, mas a infraestrutura deixou muito a desejar por algum tempo. Nos próximos dias de férias, o trabalho na infraestrutura de construção em ruínas, especialmente a próxima renovação de terras da ponte Lueg, que começará a partir de 1º de janeiro de 2025, ameaçará apertar ainda mais a situação.

deficiências de trânsito significativas por um caminhão

O engarrafamento foi causado por um caminhão no sábado, 19 de outubro, que ficou preso na única pista no túnel da fronteira da Itália à Áustria. O túnel foi fechado por cerca de 1,5 horas, o que levou a uma enorme lista de pendências. A polícia também relatou uma sobrecarga na entrada da rodovia em Sterzing e na State Road 12, que é frequentemente usada como uma rota alternativa quando o tráfego na rodovia estagna.

Quando os carros saem da estrada para dirigir por aldeias e cidades menores, isso pode se tornar um fardo real para os moradores, disse o conselheiro estadual de Tirol, Rene Zumtobel. Ele ressaltou que os conflitos geralmente ocorrem quando as ruas das comunidades superam. Portanto, as autoridades tirolas tomam medidas para melhorar a situação do tráfego.

As autoridades tiroléanas reagem com novos controles de tráfego

Em resposta aos repetidos distúrbios do trânsito, o governo tiroloroso decidiu rejeitar 200 veículos para manter o fluxo de tráfego. Isso foi considerado necessário para ajudar os moradores e as autoridades. Além dessas medidas de rejeição, posições de tráfego adicionais e luzes de dosagem são usadas para controlar o tráfego.

O problema de tráfego no queimador continuará sendo um grande tópico para a região. Nos dias com um alto volume de tráfego, a estrada continuava atingindo seus limites. O Conselho Estadual de Transporte Zumtobel enfatiza que os anos de sobrecarga da infraestrutura sublinha a necessidade de extensas medidas de construção para melhorar a situação do tráfego nos próximos meses e anos.

Atenção especial é dada às próximas obras de construção na ponte Lueg, que deve ser modernizada por causa de sua má condição. A partir de janeiro de 2025, este trabalho afetará severamente o tráfego, uma vez que a ponte será acessível apenas em uma pista. Esses desenvolvimentos desencadearam preocupações entre os moradores e no cenário do turismo, pois permanece incerto quais desafios adicionais isso poderia ter para a situação do trânsito no Brenner. Mais informações sobre esses problemas de tráfego fornecem .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }