Magna Steyr в Грац: Спад в производството и предизвикателства за бъдещето

Magna Steyr в Грац: Спад в производството и предизвикателства за бъдещето

Текущата ситуация в Magna Steyr в Грац буди безпокойство: само 56 400 автомобила са произведени през първите три тримесечия на 2023 г., което означава спад с около една трета в сравнение със същия период на миналата година, когато все още имаше 83 700 автомобила. Това развитие е отразено в последните финансови данни, които показват тревожен баланс за компанията.

Спадът е особено драматичен през последните месеци на годината. През третото тримесечие на 2022 г. са сглобени 22 900 автомобила, докато през същото тримесечие на 2023 г. са били само 15 500. Ключова причина за това намаляващо производство се споменава в тримесечния отчет: оттеглянето на американския производител на електрически автомобили Fisker, чийто фалит доведе до спиране на производството в Грац. В допълнение, продажбите в производството на автомобили в Грац паднаха от $4,34 милиарда на $3,78 милиарда, докато оперативната печалба (коригирана печалба преди лихви и лихви) спадна от $81 милиона на $74 милиона.

Изтичащи договори и нови предизвикателства

Бъдещите перспективи изглеждат всичко друго, но не и розови. С края на производството на Jaguar, което включва E-Pace, двигателя с вътрешно горене и електрическите модели I-Pace, Magna Steyr очаква допълнителен спад в производствените числа. По-специално I-Pace беше смятан за пионер в е-мобилността и производството му вече е прекратено. Към 2024 г. Magna Steyr може да е продала общо 70 000 единици, което не се счита за окуражаващо предвид предизвикателствата пред индустрията.

Търсенето на нови поръчки обаче не става по-лесно. От 2026 г. и BMW, и Toyota ще прекратят сътрудничеството си с Magna Steyr, което може допълнително да влоши ситуацията с поръчките. Единственият останал клиент ще бъде Mercedes-Benz, който произвежда "G" в Грац. Потенциална поръчка от FourSeven, британска марка електрически автомобили, финансирана от държавен инвестиционен фонд, не може да стане реалност до 2026 или 2027 г. Освен това електрическият Fusilier от Ineos беше отложен с кратко предизвестие.

Намаляване на броя на служителите

Ситуацията вече доведе до напускане на около 1000 служители от Magna Steyr от есента на 2023 г. и не се очаква скоро тази тенденция да се обърне. Щедрите програми за обезщетения и изтичането на моделите за пенсиониране увеличават несигурността за останалите служители.

Цялата автомобилна индустрия е изправена пред огромни предизвикателства, предизвикани от кризата с VW и общия спад в производството на автомобили. Три завода вече са затворени в Германия, а кризата засяга и Magna Steyr в Щирия.

Намирането на нови поръчки, особено от китайски производители, е трудно. Въпреки натиска от представители на GAC Group и Geely, възможностите остават ограничени. Високата структура на разходите и наказателните тарифи, които трябва да се спазват поради политиката на ЕС, правят ситуацията по-трудна. Вътрешен човек съобщи, че въпреки че оптимизациите могат да компенсират четири до пет процента от допълнителните разходи, причинени от тарифите, останалата част остава проблематична.

Следователно ръководството на Magna Steyr често е активно в Китай, за да проучва нови бизнес възможности. Предизвикателствата са ясни: колкото по-високи са тарифите, толкова по-спешно става намирането на алтернативи за минимизиране на оставащите производствени разходи в местоположението в Грац.

Цялата ситуация е отличен пример за това колко уязвима е автомобилната индустрия днес. Тясната връзка с автомобилната индустрия е очевидна и в многобройните фирми доставчици в Щирия, които разчитат на поръчки от големи производители. Magna Powertrain вече съкрати 200 служители, а други филиали на Magna също са засегнати.

Продължителният спад в производството на превозни средства и свързаните с това несигурности излагат бъдещето на Magna Steyr и региона на все по-голям риск. Не могат да бъдат изключени въздействия върху заетостта и евентуално затваряне на други заводи, което подчертава необходимостта от разработване на нови клиенти и пазари.

За повече информация по тази тема, вижте текущите отчети на www.kleinezeitung.at.