Salzburgin pormestari vaatii S-Linkin kustannuskattoa

Salzburgin pormestari vaatii S-Linkin kustannuskattoa

Salzburgin pormestari Bernhard Auinger (SPÖ) on esittänyt Itävallassa meneillään olevien liikenneinfrastruktuurihankkeiden yhteydessä tärkeän vaatimuksen: S-Linkin, kunnianhimoisen paikallisen joukkoliikenteen parantamishankkeen kustannukset on rajattava. Tämä toimenpide vaikuttaa välttämättömältä rahoituksen selkiyttämiseksi yhteistyössä valtion kanssa, varsinkin jos väestö äänestää hankkeen puolesta. Tässä yhteydessä on huomionarvoista, että Linz, kaupunki, joka myös toteuttaa samanlaisia ​​suunnitelmia, tyytyy huomattavasti pienemmällä taloudellisella panoksella.

S-Linkin kustannukset Salzburgissa ovat jopa kolme miljardia euroa, mikä tekee siitä kalliin. Vertailun vuoksi uuden pikaraitioradan ja johdinauton akselin sisältävän Linz-hankkeen suunniteltu summa on noin 940 miljoonaa euroa. Kustannusten jakautuminen on Linzissä selkeästi säänneltyä: liittovaltio maksaa puolet kustannuksista, valtio maksaa lähes 43 prosenttia ja itse Linzin kaupungille jää vain 7,5 prosentin osuus, jonka enimmäismäärä on 50 miljoonaa euroa.

Kustannuskatto välttämättömänä edellytyksenä

Bernhard Auinger sanoo, että Salzburgin kaupunki ei pysty kattamaan 25 prosenttia S-Linkin kustannuksista. Hän perustelee tätä liittovaltion tulo-osuuksien tulojen vähenemisellä. Uutta ennustetta odotetaan lokakuun lopussa; Tämä tarkastelu mahdollistaa tulevien taloudellisten takaisinmaksujen perustellun arvioinnin. "Ilman korkkia on erittäin vaikea päästä sopimukseen Salzburgin kaupungin kanssa", Auinger jatkoi.

Salzburgin liikennevastaava Stefan Schnöll (ÖVP) toteaa, että kaupungin tarkka osuus kustannuksista on vielä neuvoteltavana. Aiheen syvemmälle syventämiseksi järjestetään 22. lokakuuta Augustiner Bräussa keskustelu, jossa sanansa saavat sekä alueellisen pikaraitiotien kannattajat että arvostelijat.

Poliittiset puitteet vaihtelevat

Toinen mielenkiintoinen näkökohta on poliittinen lähestymistapa Linzissä, jossa suunnitellun alueellisen pikaraitiotien osalta ei tehty kansalaiskyselyä. Sen sijaan tehtiin poliittinen rahoitussopimus, johon vastaavan kaupunginvaltuutetun Eva Schobesbergerin (vihreät) mukaan vaikutti merkittävästi liittohallituksen taloudellinen tuki. Tämä sopimus vaikutti varmasti hankkeen edistämiseen ja osoittaa, kuinka eri tavalla poliittiset olosuhteet hoidetaan kahdessa kaupungissa.

Salzburgin tilanne vaatii kattavan taloudellisen tarkastelun lisäksi myös sitoutuneita poliittisia keskusteluja hankkeen viemiseksi eteenpäin. Autonomiset päätökset ja selkeät rahoitusrakenteet ovat välttämättömiä, jotta kaupungin liikenneinfrastruktuurista tulee tulevaisuudenkestävä. Lisätietoja tästä aiheesta löytyy yksityiskohtaisesta raportista osoitteessa salzburg.orf.at.