Razen na vidiku: 19-godišnjak s 201 km/h u donjoj Austriji!

Razen na vidiku: 19-godišnjak s 201 km/h u donjoj Austriji!

Vösendorf, Österreich - 19-godišnji vozač zaustavljen je u Donjoj Austriji nakon što je vozio prema Beču izuzetno prekomjernom brzinom na južnom motoru (A2). Incident se dogodio na području Traiskirchena kasno u utorak navečer, točnije u Vösendorfu (okrug Mödling). Građanske trake plemnog kuta policijskog inspekcije Autobahn primijetile su trkača i zaustavile ga. Mladi vozač već je izgubio vozačku dozvolu, zbog čega je vozilo privremeno zaplijenjeno, a oglas je podnesen okružnoj upravi.

19-godišnjak je prošao elektronička radarska mjerenja brzinom do 201 km/h, gdje je dopušteno samo 130 km/h. Na dijelu rute maksimalnom brzinom od 100 km/h vozila je 174 km/h, a brzina od 163 km/h izmjerena je na području s dopuštenim 80 km/h. Ova ozbiljna kršenja ilustriraju sve veći problem bijesa u Austriji.

Posteriranje mjera protiv bijesa

Sadašnja situacija spada u trenutni pravni okvir, koji je pooštreni novim Raser Zakonom od 1. ožujka 2024. [Oesterreich.gv.at] (https://www.oesterreich.gv.at/nachrichten/allgemeind atscats da se javljaju da se vozi vozilo U romanu za propise za cestovni promet (STVO) uveden je sustav s tri stajanja koji policiju omogućuje preliminarnu oduzimanje, na primjer, ako je dopuštena najveća brzina premašila više od 60 km/h u lokalnom području ili više od 70 km/h izvan istog.

Posljednja posljedica ovih mjera može čak rezultirati aukcijom vozila ako postoji i bijes u slučaju ponovljenog. To je posebno važno za odvraćanje i za sprečavanje daljnjeg rizičnog ponašanja u vožnji. Zanimljivo je da se može pomisliti da oduzimanje vozila nije učinkovito, osim ako ne pripada upravljaču; Međutim, u takvim se slučajevima odobrava zabrana upravljanja, čiji vlasnik vozila mora osigurati.

Statistika o bijesu i uklapanju vozila

Učinci ovih propisa očito su prepoznatljivi u statistici. Prema [5min.at] (https://www.5min.at/5202501062001/164-autos-weg-rasere-auf-oesterreichs-satrassen-hat-atssequenzen, uslijedilo je od 66 godina, a da je došlo do 2024. Tirol (35), Beč (20), Styria (13), Karintnija (8) i Salzburg (4). Te vrijednosti ukazuju na strogu provođenje novih pravnih propisa.

Odgovornost za usklađenost i provođenje ovih zakona prenosi se u upravitelje državne policije i prometne vlasti na razini okruga. Okvirni uvjeti stvoreni Raser Actom trebali bi pomoći u povećanju sigurnosti prometa i sadržavati motoriziranu bjesnilo.

Potpuni učinci Zakona o Raser -u moraju se još više ispitati, a trenutne informacije o recikliranju zaplijenjenih vozila i prihoda od njihove aukcije trenutno još nisu dostupne. Unatoč izvanrednim podacima, smjer je jasan: vlasti ne samo da imaju pogled na ulice, već i na ponašanje vozača.