RAZEN στο βλέμμα: 19 ετών με 201 χλμ./Ώρα στην Κάτω Αυστρία!

RAZEN στο βλέμμα: 19 ετών με 201 χλμ./Ώρα στην Κάτω Αυστρία!

Vösendorf, Österreich - Ένας 19χρονος οδηγός σταμάτησε στην Κάτω Αυστρία μετά την οδήγηση προς τη Βιέννη με εξαιρετικά υπερβολική ταχύτητα στο South Motor (A2). Το περιστατικό συνέβη στην περιοχή του Traiskirchen αργά το βράδυ της Τρίτης, πιο συγκεκριμένα στο Vösendorf (περιοχή Mödling). Οι πολιτικές λωρίδες της γωνίας της επιθεώρησης της αστυνομίας Autobahn παρατήρησαν τον δρομέα και την σταμάτησαν. Ο νεαρός οδηγός είχε ήδη χάσει την άδεια οδήγησης του, γι 'αυτό το όχημα κατασχέθηκε προσωρινά και κατατέθηκε διαφήμιση στην περιφερειακή διοίκηση.

Η 19χρονη περάσει ηλεκτρονικές μετρήσεις ραντάρ με ταχύτητες έως και 201 km/h, όπου επιτρέπονται μόνο 130 km/h. Σε ένα τμήμα της διαδρομής με μέγιστη ταχύτητα 100 km/h, οδήγησε 174 km/h και ταχύτητα 163 km/h μετρήθηκε σε μια περιοχή με επιτρεπόμενο 80 km/h. Αυτές οι σοβαρές παραβιάσεις απεικονίζουν το αυξανόμενο πρόβλημα της φρενίτιδας στην Αυστρία.

Σφίξτε τα μέτρα κατά της φρενίτιδας

Η παρούσα κατάσταση εμπίπτει στο σημερινό νομικό πλαίσιο, το οποίο έχει αυξηθεί από το νέο νόμο Raser από την 1η Μαρτίου 2024. Σε μια νουβέλα για τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας (STVO), εισήχθη ένα σύστημα τριών σταδίων που επιτρέπει την προκαταρκτική κατάσχεση από την αστυνομία, για παράδειγμα, εάν η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα υπερβεί περισσότερο από 60 km/h στην περιοχή ή περισσότερο από 70 km/h εκτός του ίδιου.

Η τελευταία συνέπεια αυτών των μέτρων μπορεί ακόμη και να οδηγήσει στη δημοπρασία του οχήματος εάν υπάρχει και φρενίτιδα σε περίπτωση επανάληψης. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αποτρεπτικό παράγοντα και για την αποτροπή περαιτέρω επικίνδυνης συμπεριφοράς οδήγησης. Είναι ενδιαφέρον ότι κάποιος μπορεί να πιστεύει ότι η δήμευση του οχήματος δεν είναι αποτελεσματική, εκτός αν ανήκει στο τιμόνι. Ωστόσο, σε τέτοιες περιπτώσεις, χορηγείται απαγόρευση του συστήματος διεύθυνσης, ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να εξασφαλίσει.

Στατιστικά στοιχεία για την φρενίτιδα και την τοποθέτηση οχημάτων

Οι επιπτώσεις αυτών των κανονισμών είναι σαφώς αναγνωρίσιμες στα στατιστικά στοιχεία. Σύμφωνα με το 5min.at (35), Βιέννη (20), Στυρία (13), Carinthia (8) και Σάλτσμπουργκ (4). Αυτές οι αξίες υποδεικνύουν αυστηρή επιβολή των νέων νομικών κανονισμών.

Η ευθύνη για τη συμμόρφωση και η επιβολή αυτών των νόμων μεταφέρονται στις κρατικές αστυνομικές διευθυντές και στις αρχές της κυκλοφορίας σε επίπεδο περιφερειακής. Οι συνθήκες πλαισίου που δημιουργούνται από τον νόμο Raser θα συμβάλλουν στην αύξηση της ασφάλειας της κυκλοφορίας και περιέχουν μηχανοκίνητη φρενίτιδα.

Οι πλήρεις επιπτώσεις του νόμου RASER πρέπει να εξεταστούν ακόμη περισσότερο και οι τρέχουσες πληροφορίες σχετικά με την ανακύκλωση των κατασχεμένων οχημάτων και το εισόδημα από τη δημοπρασία τους δεν είναι ακόμη διαθέσιμες. Παρά τα εξαιρετικά δεδομένα, η κατεύθυνση είναι σαφής: οι αρχές όχι μόνο παρακολουθούν τους δρόμους, αλλά και για τη συμπεριφορά των οδηγών.