Έρευνες κατά του Sub: Το σκάνδαλο της δικαιοσύνης αποκαλύφθηκε μετά από Aua Lagy!

Έρευνες κατά του Sub: Το σκάνδαλο της δικαιοσύνης αποκαλύφθηκε μετά από Aua Lagy!

Korneuburg, Österreich - Στις 4 Απριλίου 2025, η έρευνα από το γραφείο του Εισαγγελέα της Βιέννης εναντίον επτά υπόπτων του Ομοσπονδιακού Οργανισμού Επενδύσεων Ασφαλείας (SUB) επικεντρώνεται. Αυτές οι έρευνες σχετίζονται με την πτήση των αυστριακών αεροπορικών εταιρειών (AUA) από τον Ιούνιο του 2022. Σύμφωνα με τη Nina Bussek, εκπρόσωπο του εισαγγελέα της Βιέννης, υπάρχει μια αρχική υποψία, αλλά η έρευνα πρέπει να περιμένει.

Προκειμένου να προωθηθεί η έρευνα, ο καταγραφέας φωνής του πιλοτηρίου και ο συγγραφέας δεδομένων πτήσης κατασχέθηκαν από τους αστυνομικούς της τροχαίας πριν από τρεις εβδομάδες με εντολή του εισαγγελέα του δημόσιου Korneuburg. Αυτό το μέτρο ήταν απαραίτητο επειδή το sub δεν ήθελε να παραδώσει οικειοθελώς τις συσκευές. Ο επιβατικός εισαγγελέας Wolfgang κατάλογος έχει επίσης καταθέσει καταγγελία εναντίον του επικεφαλής του υποβιβασμού και πολλών υπαλλήλων επειδή υποψιαζόταν ότι εμποδίζουν και καταστέλλουν τη δικαστική εξουσία.

Ερωτήσεις σχετικά με την ταξινόμηση του περιστατικού

Ιστορικό του κέντρου δοκιμών ασφαλείας

Το Ομοσπονδιακό Γραφείο Ασφαλείας έχει το καθήκον να αυξάνει την ασφάλεια στην εναέρια κυκλοφορία μέσω προτάσεων για βελτίωση. Αυτό το ίδρυμα έχει μακρά παράδοση στην εξέταση ατυχήματος πτήσης, η οποία έχει αγκυροβοληθεί διεθνώς από το 1944 μέσω της συμφωνίας για τη Διεθνή Πολιτική Αεροπορία (AIZ) στο Σικάγο. Οι βασικές κατευθυντήριες γραμμές για αυτό ορίζονται στο Παράρτημα 13 του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO).

Η εθνική εφαρμογή αυτών των διεθνών διατάξεων πραγματοποιείται από τον νόμο για την αεροπορία. Η Αυστρία προσχώρησε στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 1999, η οποία απαιτούσε συμμόρφωση με λεπτομερέστερες ευρωπαϊκές διαδικασίες. Από το 1999 έως το 2005, ο νόμος περί έρευνας ατυχημάτων πτήσης (πτήση 1999) ισχύει στην Αυστρία, η οποία στη συνέχεια αντικαταστάθηκε το 2006 από το νόμο περί έρευνας ατυχημάτων. Από τις 2 Δεκεμβρίου 2010, ο κανονισμός της ΕΕ (ΕΕ) 996/2010 έχει επίσης τεθεί σε ισχύ για να διερευνήσει και να αποτρέψει ατυχήματα και διαταραχές στην πολιτική αεροπορία.

Ο τροποποιημένος νόμος περί διερεύνησης ατυχημάτων ρυθμίζει ποια ατυχήματα και διαταραχές εξετάζονται σε πολιτικά αεροσκάφη, καθώς και τις εξουσίες του εξεταστικού προσωπικού. Αυτές οι διεξοδικές εξετάσεις πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες ασφάλειας των ανθρώπων που ταξιδεύουν σε αεροπλάνα.

Τις επόμενες ημέρες, σε αυτή την περίπτωση αναμένονται περαιτέρω εξελίξεις και ότι γίνονται τα νομικά ερωτήματα για να εξασφαλιστεί τα αποδεικτικά στοιχεία. Τα γεγονότα που περιβάλλουν το haft του AUA παραμένουν ένα σημαντικό θέμα στην αυστριακή αεροπορία.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις νομικές πτυχές της αεροπορίας στην Αυστρία, βλ. Κρόνη. .