Estiva na faixa rápida: extensão U2 e novos projetos de tráfego!
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Liesing, Wien, Österreich - No distrito de Viena, há uma mudança significativa no transporte público. Uma proposta para estender a linha do metrô U2 para a estação de mentiras está sobre a mesa, a fim de atender aos requisitos crescentes devido à crescente população. O chefe do distrito, Gerald Bishop (SPö), recebeu 45% dos votos em uma eleição recente, o que é uma melhoria em comparação a 2015 e uma nova confirmação de seu escritório. Apesar desse desenvolvimento positivo, a maioria absoluta não foi alcançada desde 2010. Surge desafios adicionais para os cidadãos que desejam principalmente uma conexão melhor com o transporte público, já que a mentira é conhecida como um distrito de motorista com mais carro per capita.
A mentira é descrita como um distrito em rápido crescimento, com inúmeros projetos de construção planejados, como o novo distrito de Mauglgasse City, que será construído em 2027 e inclui 1850 apartamentos e um parque de 6000 m². No entanto, a conexão com o transporte público deve ser aprimorada para levar em consideração as preocupações dos cidadãos depois de receber o caráter da vila e os animados centros grudtel.Conexão de transporte público e planos para a expansão
A extensão U2 planejada não apenas mudará a mentira, mas também os arredores. Essa medida faz parte de uma expansão maior do U2, que será levado à cidade costeira no futuro. Na segunda fase de construção, o U2 é estendido a Gußriegelstraße e ainda mais ao Wienerberg. As paradas são planejadas em pontos importantes, como Rathaus, Neubaugasse e Pilgramgasse, que permitem as ligações para outras linhas de metrô. Cerca de 15.000 pessoas na área de captação das novas estações se beneficiarão dessa conexão aprimorada, que também deve aliviar a linha 2 e o ônibus 48A na estação Rathaus.
A Green planeja expandir a Rede de Transporte de Viena
Além dos planos do metrô, os verdes vienneses apresentaram recentemente sua própria proposta para a expansão da rede pública. Mais um terceiro bonde devem ser configurados durante um período de dez anos, incluindo 17 novas linhas de bonde e a extensão das linhas existentes. Este extenso projeto tem um custo estimado de construção de 1,7 a 2 bilhões de euros e pode ajudar a reduzir a proporção de viagens de carro em Viena dos atuais 26 para 27% para 15% até 2030. O foco está nos distritos ao ar livre, onde é buscada uma conexão melhor por meio de novas linhas de bonde e alterações.Outro objetivo é a introdução de um ingresso anual de 365 euros até 2030, sem um aumento de preço para tornar o transporte público ainda mais atraente. Por meio de conceitos de tráfego inovadores e a “onda verde” planejada para ônibus e trem, a economia de tempo para passageiros devem ser criados.
No geral, a expansão do transporte público em mentiras e toda a Viena é considerado crucial para o desenvolvimento futuro da rede de transporte. Os próximos projetos e iniciativas de construção podem ajudar a aumentar significativamente a qualidade de vida dos cidadãos e reduzir o impacto ambiental no tráfego individualizado.
Para obter mais informações sobre os planos de expansão do metrô, leia wien.gv.at e os planos dos graus em Vienna [ (https://www.meinbezirk.at/wien/c-politik/gruene-wollen-17-neue-bim-linien-fuer-wien_a719003).
| Details | |
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| Ort | Liesing, Wien, Österreich |
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