Kampaņa Distance pārliecinās: mēs aizsargājam velosipēdistus Burgenlandē!

Kampaņa Distance pārliecinās: mēs aizsargājam velosipēdistus Burgenlandē!

Burgenland, Österreich - Pēdējos gados kopumā ir uzlabojusies ceļu satiksme, taču tas neattiecas uz velosipēdu satiksmi. Šī tēma kļūst arvien nozīmīgāka, jo īpaši, ņemot vērā pieaugošo negadījumu skaitu ar velosipēdistiem, kas galvenokārt ir saistīti ar palielinātu velosipēdu satiksmes ātrumu. Saskaņā ar Federālo statistikas biroja datiem, Vācijā 2020. gadā tika ievainoti 91 281 velosipēdisti, 426 tika nogalināti. Salīdzinot ar iepriekšējo gadu, ievainoto palielināšanās bija 4,8 %, savukārt nogalināto skaits bija par 4,5 % ( pētījumu sistēma.DE ).

Lai palielinātu velosipēdistu drošību, riteņbraukšanas vestibils sāk jaunu kampaņu ar nosaukumu "Distance padara jūs drošu". Šīs iniciatīvas mērķis ir sensibilizēt gan autovadītājus, gan velosipēdistus un izdarīt spiedienu uz likumdevēju. Kampaņas uzmanības centrā galvenokārt galvenā uzmanība tiek pievērsta briesmām, kas rodas no ciešiem vai ātri apdzīvošanas procesiem, un pēkšņi atvērtas automašīnu durvis. Velosipēdisti bieži ir spiesti apgūt bīstamas situācijas, ja auto autovadītāji neievēro nepieciešamo attālumu ( radlobby.at ).

Prasības uz politiku

33. grozījumā Ceļu satiksmes noteikumu (STVO), par kuru tika nolemts 2022. gada oktobrī, tika ieviesti minimālie attālumi, apsteidzot velosipēdistus. Tomēr ātruma izņēmums līdz 30 km/h, ko riteņu vestibils neuzskata par pietiekamu, joprojām ir problemātisks. Nepieciešams likumīgi noenkurots apdzīšanas attālums vismaz 1,5 m un 2,0 m ārpus pilsētas. Turklāt riteņbraukšanas lobijs ir apņēmies minimālam vairāku spiežu sloksņu platumam 1,75 m, lai velosipēdu padarītu drošāku ( Burgenland.orf.at ).

Kampaņu finansē kopfinansējums, lai atbalstītu turpmākos satiksmes drošības pasākumus. Lai izpildītu nepieciešamos attāluma noteikumus, ir nepieciešama arī transporta politikas kontrole. Turklāt satiksmes plānotājiem ieteicams projektēt velosipēdu joslas ar vismaz 2,0 m platumu, lai nodrošinātu velosipēdistu drošību ( radlobby.at ). Drošības sajūtas pieaugums ir īpaši priekšplānā, jo saskaņā ar aptauju 57 % velosipēdistu jūtas subjektīvi, savukārt bieži tiek pieminēti tādi nenoteiktības faktori kā nesaudzīgi autovadītāji un pārāk maz atsevišķu velosipēdu ceļu ( Research System.De ).

Ieteikumi velosipēdistiem un autovadītājiem

Radlobby iesaka daudzus pasākumus, lai palielinātu satiksmes drošību. Velosipēdistiem vajadzētu saglabāt minimālo attālumu 1,2 m, lai novietotu novietošanu, lai izvairītos no briesmām no pēkšņas automašīnu durvju atvēršanas. Autobraucēji, no otras puses, tiek mudināti uzturēt 1,5 m attālumu pilsētā un 2,0 m ārpus pilsētām un pirms automašīnu durvju atvēršanas. Šie vienkāršie, bet efektīvie ieteikumi var palīdzēt ievērojami samazināt nelaimes gadījumu risku ( Radlobby.at ).

Kopumā var redzēt, ka visu ceļu lietotāju infrastruktūras un sensibilizācijas uzlabošana ir būtiska satiksmes drošības uztverē un uzlabošanā. Satiksmes plānotājiem un politiķiem ir jāveic pasākumi, lai ilgtspējīgi palielinātu velosipēdistu ceļu satiksmes drošību. Tas ir vienīgais veids, kā stiprināt velosipēdistu subjektīvo drošības sajūtu un negadījumu risku.