Kampanijos Atstumas užtikrina: mes saugome dviratininkus Burgenlande!

Kampanijos Atstumas užtikrina: mes saugome dviratininkus Burgenlande!

Burgenland, Österreich - Kelių saugumas pastaraisiais metais iš viso pagerėjo, tačiau tai netaikoma dviračių srautui. Ši tema tampa vis svarbesnė, ypač atsižvelgiant į didėjantį avarijų skaičių su dviratininkais, kurie pirmiausia lemia padidėjęs dviračių srauto procentas. Remiantis Federaline statistikos tarnyba, 2020 m. Vokietijoje buvo sužeista 91 281 dviratininkai, 426 buvo nužudyti. Palyginti su ankstesniais metais, sužeistųjų padidėjimas buvo 4,8 %, o nužudytųjų skaičius nuskendo 4,5 % ( tyrimų informacinė sistema.de ).

Siekdamas padidinti dviratininkų saugumą, dviračių sporto vestibiulis pradeda naują kampaniją, pavadintą „Atstumas daro jus saugius“. Šia iniciatyva siekiama sujaudinti tiek vairuotojus, tiek dviratininkus ir daryti spaudimą įstatymų leidėjui. Kampanijos pagrindinis dėmesys skiriamas pavojams, kylantiems dėl griežtų ar greito automobilių ir staigiai atvirų automobilių durų. Dviratininkai dažnai verčiami įsisavinti pavojingas situacijas, jei automobilių vairuotojai nesilaiko reikiamo atstumo ( radlobby.at ).

teigia politikai

33 -ojoje kelių eismo taisyklių (STVO) pakeitimuose, kurie buvo nuspręsta 2022 m. Spalio mėn., Aplinkos dviratininkai buvo įvesti minimalūs atstumai. Tačiau išimtis, kai greitis yra iki 30 km/h, kurio ratų vestibiulis nelaiko pakankamu, išlieka problemiška. Reikia teisiškai pritvirtinto ne mažiau kaip 1,5 m miesto ir 2,0 m ribų už miesto ribų. Be to, dviračių sporto vestibiulis yra įsipareigojęs mažiausiai 1,75 m pločio plotams, kad dviračių sportas būtų saugesnis ( burgenland.orf.at ).

Kampanija finansuojama iš bendro finansavimo, kad paremtų tolesnes eismo saugumo priemones. Norint įgyvendinti reikiamus atstumo taisykles, taip pat reikalingi transporto politikos kontrolė. Be to, eismo planuotojams patariama suprojektuoti dviračių takų, kurių plotis yra ne mažesnis kaip 2,0 m, kad būtų užtikrintas dviratininkų saugumas ( radlobby.at ). Saugumo jausmo padidėjimas ypač yra pirmame plane, nes, remiantis apklausa, 57 % dviratininkų jaučiasi subjektyviai, tuo tarpu neapibrėžtumo veiksniai, tokie kaip negailestingi vairuotojai ir per mažai atskirų dviračių takų ( radlobby.at ).

Apskritai, galima pastebėti, kad norint suvokti ir tobulinti eismo saugumą, labai svarbu pagerinti infrastruktūrą ir sensibilizaciją. Eismo planuotojai ir politikai privalo imtis priemonių tvariai padidinti dviratininkų kelių eismo saugumą. Tai yra vienintelis būdas sustiprinti subjektyvų dviratininko saugumo jausmą ir avarijų riziką.