Kampaň Vzdálenost se ujišťuje: Chráníme cyklisty v Burgenlandu!
Kampaň Vzdálenost se ujišťuje: Chráníme cyklisty v Burgenlandu!
Burgenland, Österreich - Bezpečnost silničního provozu se v posledních letech celkově zlepšila, ale to se nevztahuje na cyklistický provoz. Toto téma je stále důležitější, zejména s ohledem na rostoucí počet nehod u cyklistů, které jsou primárně způsobeny zvýšenou rychlostí jízdního kola. Podle federálního statistického úřadu bylo v Německu v roce 2020 zraněno 91 281 cyklistů, 426 bylo zabito. Ve srovnání s předchozím rokem bylo zvýšení zraněného 4,8 %, zatímco počet zabitých klesl o 4,5 % ( informační systém.
Aby se zvýšila bezpečnost pro cyklisty, cyklistická lobby zahajuje novou kampaň s názvem „Vzdálenost vás bezpečně“. Cílem této iniciativy je senzibilizovat ovladače i cyklisty a vyvíjet tlak na zákonodárce. Zaměření kampaně se zaměřuje především na nebezpečí, která vycházejí z pevných nebo rychlých předjíždění automobilů a náhle otevřené dveře automobilu. Cyklisté jsou často nuceni zvládnout nebezpečné situace, pokud řidiči automobilů nedodržují nezbytnou vzdálenost ( radlobby.at ).
nároky na politiku
V 33. pozměňovacím návrhu na předpisy silničního provozu (STVO), o kterém bylo rozhodnuto v říjnu 2022, byla při předjíždění cyklistů zavedena minimální vzdálenosti. Výjimka pro rychlosti až 30 km/h, která je však v lobby kola považována za dostatečnou, však zůstává problematická. Vyžaduje se legálně ukotvená vzdálenost nejméně 1,5 m měst a 2,0 m mimo město. Kromě toho je cyklistická lobby odhodlána na minimální šířce více -firemních proužků 1,75 m, aby byla cyklistika bezpečnější ( burgenland.orf.at ).
Kampaň je financována Crowdfundingem na podporu dalších opatření pro bezpečnost provozu. Za účelem vymáhání požadovaných nařízení o vzdálenosti jsou rovněž vyžadovány kontroly z dopravní politiky. Kromě toho se doporučuje, aby dopravní plánovači navrhli cyklistické pruhy se šířkou nejméně 2,0 m, aby byla zajištěna bezpečnost cyklistů ( radlobby.at ). Zvýšení pocitu bezpečnosti je zejména v popředí, protože podle průzkumu se 57 % cyklistů cítí subjektivně, zatímco nejistoty, jako jsou nemilosrdní řidiči a příliš málo samostatných cyklistických cest, jsou často zmiňovány ( radlobby.at ).
Celkově je vidět, že zlepšení infrastruktury a senzibilizace všech silničních uživatelů jsou zásadní pro vnímání a zlepšení bezpečnosti provozu. Plánovači dopravy a politici jsou povinni přijmout opatření k udržitelnému zvýšení bezpečnosti v silničním provozu pro cyklisty. To je jediný způsob, jak posílit subjektivní pocit bezpečnosti v cyklistu a riziko nehod.
Details | |
---|---|
Ort | Burgenland, Österreich |
Quellen |
Kommentare (0)