E-vozički prehitevajo bencin: 73% manj emisij po novi študiji!

E-vozički prehitevajo bencin: 73% manj emisij po novi študiji!

Vienna, Österreich - Trenutna študija Mednarodnega sveta za čisti prevoz (ICCT), objavljena 9. julija 2025, dokazuje, da imajo v celoti električna vozila bistveno boljše podnebno ravnovesje kot običajni bencinski motorji. Glede na izpit se e-avtomobili v celotnem življenjskem ciklu pojavijo 73% manj emisij toplogrednih plinov kot primerljiva vozila z sežganim motorjem. Te ugotovitve kažejo na izboljšanje 24 odstotnih točk v primerjavi s prejšnjimi izračuni iz leta 2021.

Kljub prvotno višjim emisijam iz proizvodnje, ki so približno 40% nad vrednostmi bencinskih motorjev v popolnoma električnih vozilih, ta primanjkljaj znaša približno 17.000 kilometrov. Vendar pa podnebna ravnovesje E-CAR vse bolj koristi od večjega deleža obnovljivih virov energije v mešanici električne energije, kar še dodatno zmanjšuje emisije.

Primerjava s hibridnimi in vtičnimi hibridnimi vozili

V primerjavi s popolnoma električnimi avtomobili hibridna vozila z le 20% manj emisij se odrežejo, medtem ko vtični hibridi dosežejo le 30% varčevalne stopnje. Vendar se praktično delovanje v vtičnih hibridih pogosto ne osredotoča na električni pogon, kar zmanjša prihranke. Napredek v teh rodovih vozil v zadnjih letih skoraj ni bil pomemben.

Trenutne razprave o prihodnosti avtomobilov zgorevanja kažejo, da se bodo v regijah, kot sta Kitajska in ZDA, še naprej uporabljala fosilna goriva. V Evropi si prizadevajo za izpraševanje novih zgorevalnih motorjev iz leta 2035. Med avtomobilsko industrijo so zahteve po podpori hibridnih vozil in e-gorivo glasne, čeprav obstajajo dvomi o podnebnih lokacijah.

Vloga vodikovih vozil

Analiza ICCT postavlja tudi delovanje vodikovih vozil v sobi, čeprav je podnebna ravnovesje močno odvisna od vira vodika. Teoretično bi lahko vozila z gorivnimi celicami z vodikom dosegla zmanjšanje emisij do 79%, pod pogojem, da vodik prihaja iz obnovljivih virov. Vendar je zeleni vodik trenutno redek, večinoma dostopni vodik pa dobimo iz plina, kar omejuje zmanjšanje emisij na približno 26%.

Rezultati študije ICCT so podprti s kritikami prejšnjih analiz, na katere so pogosto vplivale selektivna uporaba podatkov. Uporaba bolj realističnih podatkov o porabi iz milijonov računalnikov na ploščah omogoča različno oceno ekoloških učinkov različnih vrst pogonov.

Na splošno študija ICCT kaže, da je možnost zmanjšanja emisij toplogrednih plinov s prehodom na popolnoma električna vozila realna, prizadevanje za izboljšanje podnebnega ravnovesja električnih avtomobilov pa je treba še okrepiti. Nadaljnje informacije o okoljskih vidikih elektromobilnosti najdete na spletni strani Zveznega okoljskega ministrstva.

Za nadaljnje podrobnosti o študiji in z njimi povezanih rezultatov se sklicujemo na sueddeutsche.de [ (https://www.vienna.at/klimabilanz-von-e-autos-dutlich-verbesert