E-autá predbiehajú benzín: o 73% menej emisií podľa novej štúdie!

E-autá predbiehajú benzín: o 73% menej emisií podľa novej štúdie!

Vienna, Österreich - Súčasná štúdia Medzinárodnej rady pre čistú dopravu (ICCT), ktorá bola uverejnená 9. júla 2025, dokazuje, že plne elektrické vozidlá majú výrazne lepšiu klimatickú bilanciu ako konvenčné benzínové motory. Podľa vyšetrenia sa elektronické autá počas celého životného cyklu objavia o 73% menej emisií skleníkových plynov ako porovnateľné vozidlá so spaľovaným motorom. Tieto zistenia ukazujú zlepšenie o 24 percentuálnych bodov v porovnaní s predchádzajúcimi výpočtami z roku 2021.

Napriek pôvodne vyšším emisiám z výroby, ktoré sú okolo 40% nad hodnotami benzínových motorov v plne elektrických vozidlách, tento deficit je až približne 17 000 kilometrov. Klimatická bilancia elektronických automobilov však stále viac ťaží z vyššieho podielu obnoviteľných energií v mixe elektrickej energie, čo ďalej znižuje emisie.

Porovnanie s hybridnými a plug-in hybridnými vozidlami

V porovnaní s plne elektrickými automobilmi hybridné vozidlá s iba o 20% menšími emisiami prerušené, zatiaľ čo hybridy doplnkov dosahujú iba mieru úspory 30%. Praktická prevádzka v plug-in hybridoch sa však často nezameriava na elektrickú jednotku, čo znižuje úspory. Pokrok v týchto rodoch vozidiel bol v posledných rokoch sotva významný.

Súčasné diskusie o budúcnosti spaľovacích automobilov ukazujú, že v regiónoch ako Čína a USA sa budú naďalej používať fosílne palivá. V Európe existujú úsilie o spochybnenie nových spaľovacích motorov od roku 2035. Počas automobilového priemyslu sú požiadavky na podporu hybridných vozidiel a elektronického paliva hlasné, hoci o klimatických miestach existujú pochybnosti.

Úloha vodíkových vozidiel

Analýza ICCT tiež umiestňuje výkon vodíkových vozidiel do miestnosti, hoci klimatická bilancia závisí od zdroja vodíka. Teoreticky by vozidlá palivových článkov poháňaných vodíkom mohli dosiahnuť zníženie emisií až o 79%za predpokladu, že vodík pochádza z obnoviteľných zdrojov. Zelený vodík je však v súčasnosti zriedkavý a väčšinou dostupný vodík sa získava z plynu, čo obmedzuje zníženie emisií na približne 26%.

Výsledky štúdie ICCT sú podporované kritikou predchádzajúcich analýz, ktoré boli často ovplyvnené použitím selektívnych údajov. Použitie realistickejších údajov o spotrebe z miliónov počítačov na palube umožňuje diferencované hodnotenie ekologických účinkov rôznych typov pohonov.

Štúdia ICCT celkovo ukazuje, že možnosť znížiť emisie skleníkových plynov prostredníctvom prechodu na plne elektrické vozidlá je realistická a úsilie o zlepšenie klimatickej bilancie elektrických automobilov by sa malo ďalej posilňovať. Ďalšie informácie o environmentálnych aspektoch elektromobility sa nachádzajú na webovej stránke federálneho ministerstva životného prostredia.

Ďalšie podrobnosti o štúdii a súvisiacich výsledkoch odkazujeme na Sueddeutsche.de [vrienna.at] (https://www.vienna.at/klimabilanz-von-e-autos-dutlich-verbesert