Os carros eletrônicos ultrapassam a gasolina: 73% menos emissões de acordo com o novo estudo!

Os carros eletrônicos ultrapassam a gasolina: 73% menos emissões de acordo com o novo estudo!

Vienna, Österreich - Um estudo atual do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), publicado em 9 de julho de 2025, prova que os veículos totalmente elétricos têm um equilíbrio climático significativamente melhor do que os motores a gasolina convencionais. De acordo com o exame, os carros eletrônicos durante todo o seu ciclo de vida emergem 73% menos emissões de gases de efeito estufa do que veículos comparáveis com um motor incinerado. Esses achados mostram uma melhoria de 24 pontos percentuais em comparação com os cálculos anteriores de 2021.

Apesar das emissões inicialmente mais altas da produção, que estão cerca de 40% acima dos valores dos motores a gasolina em veículos totalmente elétricos, esse déficit é de cerca de 17.000 quilômetros. No entanto, o equilíbrio climático de carros eletrônicos se beneficia cada vez mais de uma maior proporção de energias renováveis no mix de eletricidade, o que reduz ainda mais as emissões.

Comparação com veículos híbridos e híbridos híbridos

Comparado a carros totalmente elétricos, veículos híbridos com apenas 20% menos emissões cortadas, enquanto os híbridos plug-in atingem apenas uma taxa de economia de 30%. No entanto, a operação prática em híbridos plug-in geralmente não se concentra na unidade elétrica, o que reduz a economia. O progresso nesses gêneros veículos dificilmente foi significativo nos últimos anos.

Discussões atuais sobre o futuro dos carros de combustão mostram que, em regiões como a China e os EUA, os combustíveis fósseis continuarão sendo usados. Na Europa, há esforços para questionar para novos motores de combustão a partir de 2035. Durante a indústria automotiva, as demandas pelo apoio de veículos híbridos e e-combustíveis são altos, embora haja dúvidas sobre os locais climáticos.

O papel dos veículos de hidrogênio

A análise do ICCT também coloca o desempenho de veículos de hidrogênio na sala, embora o equilíbrio climático dependa fortemente da fonte de hidrogênio. Em teoria, os veículos de células a combustível poderosos podem obter uma redução de emissão de até 79%, desde que o hidrogênio venha de fontes renováveis. No entanto, o hidrogênio verde é atualmente raro e o hidrogênio principalmente disponível é obtido do gás, o que limita a redução de emissões a cerca de 26%.

Os resultados do estudo ICCT são sustentados por críticas a análises anteriores que foram frequentemente afetadas pelo uso seletivo de dados. O uso de dados de consumo mais realistas de milhões de computadores de placa permite uma avaliação diferenciada dos efeitos ecológicos de vários tipos de acionamento.

No geral, o estudo do ICCT mostra que a possibilidade de reduzir as emissões de gases de efeito estufa através da transição para veículos totalmente elétricos é realista e o esforço para melhorar o equilíbrio climático de carros elétricos deve ser fortalecido. Informações adicionais sobre os aspectos ambientais da eletromobilidade podem ser encontradas no Site do Ministério Federal do Meio Ambiente.

Para mais detalhes sobre o estudo e os resultados associados, nos referimos a SuedDeutsche.de (https://www.vienna.at/klimabilanz-von-e-autos-dutlich-verbesert