E-CARS aplenkia benziną: 73% mažiau išmetamų teršalų pagal naująjį tyrimą!

E-CARS aplenkia benziną: 73% mažiau išmetamų teršalų pagal naująjį tyrimą!

Vienna, Österreich - Dabartinis Tarptautinės švaraus transporto tarybos (ICCT) tyrimas, paskelbtas 2025 m. Liepos 9 d., Įrodo, kad visiškai elektrinės transporto priemonės turi žymiai geresnę klimato pusiausvyrą nei įprasti benzininiai varikliai. Remiantis egzamine, elektroniniai automobiliai per visą savo gyvavimo ciklą išryškėja 73% mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimų nei palyginamos transporto priemonės su deginamu varikliu. Šie duomenys rodo, kad pagerėjo 24 procentiniai punktai, palyginti su ankstesniais skaičiavimais nuo 2021 m.

Nepaisant iš pradžių didesnių gamybos išmetamųjų teršalų, kurie yra maždaug 40% virš benzininių variklių verčių visiškai elektrinėse transporto priemonėse, šis deficitas yra iki maždaug 17 000 kilometrų. Tačiau elektroninių elektros energijos tiekimo energijos kiekiui vis labiau naudinga E-CARS klimato balansas, o tai dar labiau sumažina išmetamųjų teršalų kiekį.

palyginimas su hibridinėmis ir hibridinėmis transporto priemonėmis

Palyginti su visiškai elektromobiliais, hibridinės transporto priemonės, kurių išmetamųjų teršalų kiekis buvo tik 20% mažiau, iškirpo, o hibridai-tik 30%. Tačiau praktinis hibridų papildinių veikimas dažnai nekelia dėmesio į elektrinę pavarą, o tai sumažina taupymą. Šių transporto priemonių genčių pažanga pastaraisiais metais vargu ar buvo reikšminga.

Dabartinės diskusijos apie degimo automobilių ateitį rodo, kad tokiuose regionuose kaip Kinija ir JAV iškastinis kuras ir toliau bus naudojamas. Europoje yra pastangų suabejoti naujais degimo varikliais nuo 2035 m. Automobilių pramonės metu reikalaujama, kad hibridinių transporto priemonių ir elektroninio degalų palaikymo reikalavimas yra garsus, nors klimato vietose abejojama.

vandenilio transporto priemonių vaidmuo

ICCT analizė taip pat nustato vandenilio transporto priemonių veikimą kambaryje, nors klimato pusiausvyra labai priklauso nuo vandenilio šaltinio. Teoriškai vandenilio turinčios kuro elementų transporto priemonės gali sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį iki 79%, jei vandenilis gaunamas iš atsinaujinančių šaltinių. Tačiau žaliasis vandenilis šiuo metu yra retas, o dažniausiai turimas vandenilis gaunamas iš dujų, o tai riboja emisijos sumažėjimą iki maždaug 26%.

ICCT tyrimo rezultatus palaiko kritika dėl ankstesnių analizių, kurias dažnai paveikė selektyvūs duomenys. Naudojant realistiškesnius milijonų kompiuterių suvartojimo duomenis, galima diferencijuoti įvairių tipų disko ekologinį poveikį.

Apskritai ICCT tyrimas rodo, kad galimybė sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą pereinant prie visiškai elektrinių transporto priemonių yra realistiška, o pastangos pagerinti elektromobilių klimato pusiausvyrą turėtų būti dar labiau sustiprinta. Daugiau informacijos apie elektromobilumo aplinkos aspektus galite rasti Federalinės aplinkos ministerijos svetainėje.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tyrimą ir susijusius rezultatus, mes kalbame apie Sueddeutsche.de [ViennnerKlimabilanz-sudie-ICct-Li.3281549) [ViennnerKlimabilanz-sudie-icct-Li.3281549) (https://www.viienna.at/klimabilanz-von-eautos-dutlich-verbesert