Les voitures électroniques dépassent l'essence: 73% en moins d'émissions selon la nouvelle étude!

Les voitures électroniques dépassent l'essence: 73% en moins d'émissions selon la nouvelle étude!

Vienna, Österreich - Une étude actuelle du Conseil international sur le transport propre (ICCT), publié le 9 juillet 2025, prouve que les véhicules entièrement électriques ont un bilan climatique nettement meilleur que les moteurs à essence conventionnels. Selon l'examen, les voitures électroniques sur l'ensemble de son cycle de vie émergent 73% moins d'émissions de gaz à effet de serre que les véhicules comparables avec un moteur incinéré. Ces résultats montrent une amélioration de 24 points de pourcentage par rapport aux calculs précédents de 2021.

Malgré les émissions initialement plus élevées de la production, qui sont à environ 40% au-dessus des valeurs des moteurs à essence dans les véhicules entièrement électriques, ce déficit dépasse environ 17 000 kilomètres. Cependant, l'équilibre climatique des voitures électroniques bénéficie de plus en plus d'une proportion plus élevée d'énergies renouvelables dans le mélange d'électricité, ce qui réduit encore les émissions.

Comparaison avec les véhicules hybrides hybrides et rechargeables

Par rapport aux voitures entièrement électriques, les véhicules hybrides avec seulement 20% des émissions moins coupés, tandis que les hybrides rechargeables n'atteignent qu'un taux d'épargne de 30%. Cependant, le fonctionnement pratique dans les hybrides rechargeables ne se concentre souvent pas sur le lecteur électrique, ce qui réduit les économies. Les progrès de ces genres de véhicules n'ont guère été significatifs ces dernières années.

Les discussions actuelles sur l'avenir des voitures de combustion montrent que dans des régions telles que la Chine et les États-Unis, les combustibles fossiles continueront d'être utilisés. En Europe, il y a des efforts pour remettre en question les nouveaux moteurs à combustion de 2035. Pendant l'industrie automobile, les demandes de soutien aux véhicules hybrides et à l'e-Fuel soient bruyants, bien qu'il y ait des doutes sur les lieux climatiques.

Le rôle des véhicules hydrogène

L'analyse de l'ICCT place également les performances des véhicules hydrogène dans la pièce, bien que l'équilibre climatique dépend fortement de la source d'hydrogène. En théorie, les véhicules à pile à combustible à hydrogène pourraient réaliser une réduction des émissions allant jusqu'à 79%, à condition que l'hydrogène provienne de sources renouvelables. Cependant, l'hydrogène vert est actuellement rare et l'hydrogène principalement disponible est obtenu à partir du gaz, ce qui limite la réduction des émissions à environ 26%.

Les résultats de l'étude ICCT sont soutenus par la critique des analyses précédentes qui étaient souvent affectées par l'utilisation sélective des données. L'utilisation de données de consommation plus réalistes à partir de millions d'ordinateurs de panneaux permet une évaluation différenciée des effets écologiques de divers types de lecteur.

Dans l'ensemble, l'étude ICCT montre que la possibilité de réduire les émissions de gaz à effet de serre par la transition vers des véhicules entièrement électriques est réaliste et que l'effort pour améliorer l'équilibre climatique des voitures électriques devrait être encore renforcé. De plus amples informations sur les aspects environnementaux de l'électromobilité sont disponibles sur le site Web du ministère fédéral de l'Environnement.

Pour plus de détails sur l'étude et les résultats associés, nous nous référons à Sueddeutsche.de [Vienna.at] (https://www.vienna.at/klimabilanz-von-e-autos-dutlich-verbesert