E-autot ohittavat bensiinin: 73% vähemmän päästöjä uuden tutkimuksen mukaan!

E-autot ohittavat bensiinin: 73% vähemmän päästöjä uuden tutkimuksen mukaan!

Vienna, Österreich - 9. heinäkuuta 2025 julkaistun kansainvälisen puhtaan kuljetusneuvoston (ICCT) nykyinen tutkimus osoittaa, että täysin sähköajoneuvoilla on huomattavasti parempi ilmastotasapaino kuin perinteisillä bensiinimoottoreilla. Tutkimuksen mukaan e-autot koko elinkaarensa ajan syntyy 73% vähemmän kasvihuonekaasupäästöjä kuin vertailukelpoiset ajoneuvot, joilla on poltettu moottori. Nämä havainnot osoittavat parannusta 24 prosenttiyksikköä verrattuna aikaisempiin laskelmiin vuodesta 2021.

Huolimatta tuotannon alun perin suuremmista päästöistä, jotka ovat noin 40% yli 40%: n arvot täysin sähköajoneuvoissa, tämä alijäämä on noin 17 000 kilometriä. E-autojen ilmastotasapaino hyötyy kuitenkin yhä enemmän korkeammasta osuudesta uusiutuvista energioista sähkösekoituksessa, mikä edelleen vähentää päästöjä.

vertailu hybridi- ja plug-in-hybridi-ajoneuvoihin

Verrattuna täysin sähköautoihin, hybridi-ajoneuvot, joiden päästöt ovat vain 20% vähemmän, ovat vähäisempiä, kun taas plug-in-hybridit saavuttavat vain 30%: n säästöprosentin. Käytännöllinen toiminta plug-in-hybrideissä ei kuitenkaan usein keskity sähköiseen asemaan, mikä vähentää säästöjä. Näiden ajoneuvojen sukujen edistyminen on tuskin ollut merkittävää viime vuosina.

Nykyiset keskustelut palamisautojen tulevaisuudesta osoittavat, että Kiinan ja Yhdysvaltojen kaltaisilla alueilla fossiilisia polttoaineita käytetään edelleen. Euroopassa pyritään kyseenalaistamaan uusia palamismoottoreita vuodesta 2035. Autoteollisuuden aikana hybridiajoneuvojen ja E-polttoaineen tuen vaatimukset ovat äänekkäitä, vaikka ilmastopaikoista epäilyksiä on.

vetyajoneuvojen rooli

ICCT: n analyysi asettaa myös vetyajoneuvojen suorituskyvyn huoneeseen, vaikka ilmastotasapaino riippuu voimakkaasti vedyn lähteestä. Teoriassa vetyvoiman polttokennon ajoneuvot voisivat saavuttaa jopa 79%: n päästövähennyksen, mikäli vety tulee uusiutuvista lähteistä. Vihreä vety on kuitenkin tällä hetkellä harvinainen, ja enimmäkseen saatavilla oleva vety saadaan kaasusta, mikä rajoittaa päästöjen vähentämisen noin 26%: iin.

ICCT -tutkimuksen tuloksia tukee kritiikki aikaisemmista analyyseistä, joihin selektiivinen tietojen käyttö vaikutti usein. Miljoonien on -lautatietokoneiden realistisemman kulutustiedon käyttö mahdollistaa eriytetyn arvioinnin eri käyttötyyppien ekologisista vaikutuksista.

Kaiken kaikkiaan ICCT -tutkimus osoittaa, että mahdollisuus vähentää kasvihuonekaasupäästöjä siirtymällä täysin sähköajoneuvoihin on realistista ja sähköautojen ilmastotasapainon parantamiseksi pyrkimyksiä olisi vahvistettava edelleen. Lisätietoja elektromobiliteetin ympäristönäkökohdista löytyy liittovaltion ympäristöministeriön verkkosivustolta.

Lisätietoja tutkimuksesta ja niihin liittyvistä tuloksista viitataan Sueddeutsche.de [Wien.at] (https://www.vitie.at/klimabilanz-von-e-autotos-dutlich-verbesert